Le réglage du système d'allumage sans contact sur les véhicules UAZ doit être effectué avec une grande précision. Des erreurs lors de l'installation de l'allumage entraînent une augmentation de la consommation de carburant et une diminution de la puissance du moteur.
Instructions
Étape 1
Garez la voiture sur une surface plane et horizontale et freinez avec le frein de stationnement. Placer le piston du premier cylindre dans la position du point mort haut. Dans ce cas, les trous M3 (5 degrés au PMH) sur la poulie de vilebrequin et la goupille sur le couvercle des pignons de distribution doivent être alignés.
Étape 2
Retirez le couvercle en plastique du boîtier du capteur du distributeur. Assurez-vous que l'électrode coulissante est exactement en face du fil sur le couvercle. Cette goupille est marquée du numéro 1 et est destinée au fil de la bougie d'allumage du premier cylindre.
Étape 3
À l'aide d'un boulon avec un pointeur inséré dans celui-ci, serrez la plaque de correcteur d'octane du capteur de distributeur sur le boîtier d'entraînement. Dans ce cas, le pointeur doit coïncider avec la division centrale de l'échelle du correcteur d'octane.
Étape 4
Desserrez le boulon fixant la plaque de correcteur d'octane au capteur du distributeur. Tout en maintenant le curseur pour fermer l'espace d'entraînement, faites pivoter doucement le boîtier jusqu'à ce que la marque rouge sur le rotor et la pointe du pétale sur le stator soient alignées. Serrer le boulon de la plaque correcteur d'octane sur la sonde du distributeur.
Étape 5
Replacez le couvercle du capteur-distributeur. Vérifier la bonne installation des fils d'allumage sur les bougies selon l'ordre des cylindres (1-2-4-3), en comptant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Étape 6
Faites chauffer le moteur à une température de 80 degrés. Accélérez en prise directe jusqu'à une vitesse de 40 km/h. Appuyez vivement sur la pédale d'accélérateur, donnant à la voiture une accélération maximale. Un signe d'une légère détonation à court terme jusqu'à ce que la vitesse atteigne 55-60 km / h indiquera le réglage correct du calage de l'allumage.
Étape 7
Si lors de l'essai routier il y a un fort cliquetis, tournez le boîtier du capteur du distributeur sur l'échelle du correcteur d'octane d'1 division dans le sens antihoraire. S'il n'y a aucun cliquetis, tournez la division du capteur 1 dans le sens des aiguilles d'une montre.
