La nécessité de régler le carburateur est indiquée par un moteur au ralenti instable ou non, une augmentation de la consommation de carburant et, par conséquent, une augmentation de la quantité de CO dans les gaz d'échappement, des pannes de moteur et une mauvaise accélération de la voiture.
Le réglage du ralenti s'effectue sur un moteur en état de marche, avec des soupapes réglées et un calage d'allumage correctement réglé. Le moteur doit être réchauffé à la température de fonctionnement, le starter est complètement ouvert et le filtre à air est en place.
Travail préparatoire
La vitesse de ralenti est réglée simultanément avec le réglage du niveau minimum de CO dans les gaz d'échappement, par conséquent, un analyseur de gaz est nécessaire pour un réglage correct. Vous aurez également besoin d'un tachymètre et d'un tournevis plat.
S'il y a encore des bouchons en plastique d'usine sur les vis de réglage du carburateur, ils doivent être retirés. Pour ce faire, dévissez complètement les vis, enlevez les bouchons et serrez-les à fond.
Ajustement
Dévisser les vis d'environ 3 à 4 tours et procéder au réglage. Tout d'abord, utilisez la vis de quantité de mélange pour régler la vitesse du moteur à 750 - 850 tr/min. Lors du vissage de la vis, le nombre de tours augmentera, lors du dévissage, il diminuera.
Ensuite, insérez la sonde de l'analyseur de gaz dans le tuyau d'échappement et, avec la vis du montant, obtenez les lectures de l'appareil dans la plage de 1 à 1,5% de la teneur en CO. Lors du vissage de la vis, la teneur en CO diminue et lors du dévissage, elle augmente.
Puisque lors du réglage de la vis de qualité de mélange, le régime moteur va diminuer, puis avec la vis de quantité, remettez le régime à 900 tr/min. et vérifiez à nouveau le niveau de CO avec un analyseur de gaz. Si le niveau de CO est supérieur à 1,5%, réglez à nouveau la vis de qualité à la valeur requise.
Le travail de réglage doit être répété jusqu'à ce qu'au régime de ralenti du moteur 850 - 900 tr/min, le niveau de CO ne soit pas établi entre 1 - 1, 5%. Le niveau de CO ne doit pas être abaissé en dessous de 0,4%, car des lacunes dans le fonctionnement des cylindres commenceront et le niveau de CH augmentera.
Si aucun analyseur de gaz n'est disponible, les réglages ne peuvent être effectués qu'à l'aide d'un tachymètre. Réglez également le régime moteur à environ 800 tr/min avec la vis de quantité, puis serrez la vis de qualité jusqu'à ce que le moteur commence à tourner de manière instable. Après cela, dévissez la vis de qualité d'environ 1 tour, pas plus.
Si le régime moteur baisse, remettez la vis numérique au niveau précédent et répétez le réglage jusqu'à l'obtention de résultats optimaux. Avec cet ajustement, le niveau de CO sera fixé à environ 2%, ce qui est conforme aux normes.
Une fois les travaux de réglage terminés, vérifiez le fonctionnement du moteur. Pour cela, vous devez appuyer complètement sur la pédale d'accélérateur et la relâcher fortement. Le régime moteur doit augmenter sans le moindre creux puis, au relâchement de la pédale, passer au ralenti.
Si le moteur cale ou fonctionne de manière instable, utilisez la vis numérique pour augmenter légèrement le régime de ralenti, mais pas plus de 950 - 1000 tr/min. Après cela, le réglage du carburateur est considéré comme terminé.
