Il est possible d'augmenter la vitesse de la moto sans apporter de modifications à la conception afin d'éviter les problèmes d'enregistrement et d'entretien. De plus, il existe plusieurs façons d'augmenter la puissance du moteur et la vitesse de la moto.
Instructions
Étape 1
Toutes les motos avec une cylindrée de 1000 cc et plus sont équipées en usine d'un limiteur de vitesse pour empêcher le moteur de tourner à une certaine vitesse. La désactivation de ce limiteur donnera une augmentation tangible de la vitesse maximale: sur les motos sportives de la classe 1000 cc jusqu'à 300 km/h, dans la classe plus de 1000 cc jusqu'à 340 km/h.
Étape 2
Il est possible de faire rouler n'importe quelle moto à grande vitesse sans augmenter la puissance du moteur. Pour ce faire, il est nécessaire de réduire le rapport de démultiplication du train principal, si la puissance du moteur le permet. Autrement dit, vous devez installer un plateau plus grand (et nombre de dents) et/ou un plateau arrière plus petit. Pour les motos, des étoiles de qualité d'usine de différentes tailles sont disponibles dans les magasins ou les marchés de pièces de moto. Pour vérifier si la puissance de la moto permet la réduction du rapport de démultiplication, la vitesse maximale doit être atteinte. Si le limiteur de régime moteur est déclenché dans le rapport le plus élevé, cela signifie qu'il est possible d'augmenter la vitesse en réduisant le rapport de vitesse. Veuillez noter que la réduction du rapport de démultiplication réduira la dynamique de la moto. Changer le rapport de démultiplication n'affecte pas la durée de vie de la moto.
Étape 3
Toutes les autres méthodes d'augmentation de la vitesse de la moto sont inextricablement liées à l'augmentation de la puissance du moteur. Les motos modernes sont bien réglées, il est donc difficile d'augmenter la puissance du moteur sans diminuer sa ressource. Par exemple, en désactivant les restrictions environnementales. L'électronique de commande a un programme pour atteindre le minimum de composants nocifs dans les gaz d'échappement. Pour y parvenir, un allumage tardif est utilisé. La désactivation de ce programme donne une augmentation de la puissance et du couple dans les trois premiers rapports. Les motos de la classe 600 cc ajoutent jusqu'à 4 ch, la classe 1000 cc - jusqu'à 15 ch. Pour cela, des dispositifs spéciaux sont utilisés avec une unité de coupure de retard d'allumage intégrée et une unité de coupure de retard d'allumage prolongée.
Étape 4
Optimisation du programme de l'unité de contrôle des injecteurs.
En raison des tolérances inévitables dans la fabrication des pièces de moto, deux motos identiques produites peuvent varier en puissance jusqu'à 5 ch. Cependant, les programmes de contrôle des injecteurs sont installés de la même manière. L'optimisation du programme de contrôle d'injection pour une moto spécifique à l'aide d'un appareil spécialisé n'ajoute pas de puissance à la moto, mais corrige la non-linéarité de la traction et les baisses de puissance.
