Le système d'allumage du scooter est conçu pour enflammer le mélange air-carburant dans les cylindres. L'ensemble du processus est effectué à l'aide d'une bougie d'allumage. Une haute tension (de 15 à 30 000 volts) est formée dans la bobine. En conséquence, en cas de dysfonctionnement de l'allumage, le réglage doit être lancé avec ces éléments.
Instructions
Étape 1
Les scooters modernes utilisent des systèmes d'allumage sans contact. Cependant, la présence d'une étincelle n'est pas une indication que le système fonctionne correctement, car la puissance de la décharge électrique peut ne pas être suffisante pour enflammer le mélange.
Étape 2
Pour vérifier la présence d'étincelles, dévissez la bougie et fixez-la à la masse du moteur à l'aide d'un élément métallique approprié. Il est extrêmement dangereux de tenir une bougie dans la main, car la tension qui la traverse peut atteindre 40 000 volts.
Étape 3
Installez une bougie d'allumage fonctionnelle pour dépanner et régler le système d'allumage du scooter. Avant de lancer le diagnostic, à l'aide d'un multimètre, assurez-vous qu'il y a un contact électrique entre le moteur et le châssis du scooter.
Étape 4
L'élément le plus important du système d'allumage est le générateur. Pour mesurer la résistance du circuit d'alimentation de la bobine d'allumage, débranchez le câblage du générateur puis mesurez la résistance entre la masse et l'un des fils (fil noir avec une bande rouge). Une résistance comprise entre 80 et 150 ohms peut être considérée comme normale. S'il n'y a pas de résistance ou si la valeur est inférieure à la norme établie, le générateur est défectueux.
Étape 5
Pour déterminer avec précision la panne, démontez le générateur et utilisez un multimètre pour mesurer la résistance de la bobine. Dans ce cas, il est nécessaire de connecter l'appareil directement aux bornes des bobines, car l'une d'entre elles est soudée au circuit magnétique. Si lors de la mesure la résistance s'est avérée normale, alors la panne doit être recherchée soit dans le câblage, soit au point de connexion avec la bobine.
Étape 6
Si le générateur est en bon état de fonctionnement, vérifiez l'intégrité du câblage. Connectez un multimètre en deux points - aux bornes du bloc "interrupteur - bobine d'allumage" et au bloc connecté au générateur. Après avoir vérifié l'intégrité des fils, ils doivent également être vérifiés pour un éventuel court-circuit entre eux. Si l'ensemble du circuit du générateur aux bornes de câblage de l'unité d'allumage est intact, l'unité d'allumage est probablement défectueuse.
