Le fonctionnement efficace d'un moteur diesel n'est possible qu'avec une combustion complète du carburant. Pour cela, le mélange doit être enflammé au bon moment. Puisqu'il n'y a pas de bougies dans un moteur diesel qui allument le carburant de force, ses courses doivent clairement correspondre aux moments d'alimentation en carburant des cylindres.
Il est nécessaire
Trousse à outils, momentoscope, documentation technique
Instructions
Étape 1
Nettoyez les dépôts du carter de remplissage d'huile, l'endroit où le tuyau haute pression du premier cylindre se connecte à la pompe à carburant et au compteur horaire. Placer le piston du premier cylindre dans la position correspondant à la fin de la course de compression. Pour ce faire, désactivez le mécanisme de décompression et alignez les repères du carter de distribution et de la poulie d'entraînement du ventilateur en faisant tourner le vilebrequin.
Étape 2
Retirer le carter de remplissage d'huile, compteur moteur. Retirez les deux boulons de fixation et déconnectez la bride cannelée de l'engrenage de la pompe à carburant. Débrancher le tuyau haute pression du raccord sur le premier cylindre de la pompe à essence. Installez un momentoscope sur ce raccord, qui est un tube de verre ordinaire d'un diamètre intérieur ne dépassant pas 1,5 mm. Lors de son installation sur le raccord, toute fuite doit être évitée. Remplissez l'ensemble du système avec la pompe d'amorçage de carburant manuelle.
Étape 3
Réglez le levier d'alimentation en carburant sur la position d'alimentation complète et tournez l'arbre de la pompe à carburant avec une clé jusqu'à ce qu'il apparaisse dans le tube du momentoscope. Dans ce cas, le carburant doit être totalement exempt de bulles d'air. Dès qu'un flux de carburant propre a traversé le tube, vidangez une partie du carburant de celui-ci et, en tournant lentement (au millimètre) le vilebrequin, notez le moment où le carburant commence à monter dans le tube du momentoscope à la position de la pompe arbre correspondant au moment où le carburant commence à s'écouler dans le cylindre. C'est-à-dire que l'alimentation en carburant doit correspondre au repère d'injection sur le volant moteur. Repérez les trous sur l'arbre cannelé qui correspondent aux trous sur l'engrenage. Installez la bande de connexion et les plaques de verrouillage. Serrez les boulons de fixation, puis installez le goulot de remplissage d'huile avec le compteur horaire.
