La Fiat Coupé est une voiture de sport qui a gagné l'amour parmi beaucoup pour son tempérament cool et sa superbe allure. Les Italiens, comme toujours, étaient à leur meilleur, ayant présenté au monde de l'automobile une copie bon marché et assez décente.
Il n'y a vraiment pas beaucoup de voitures de sport dans l'histoire de Fiat. Mais le coupé Fiat peut être attribué en toute sécurité à ceux-ci. En 1998, les fabricants ont réalisé un réglage cosmétique léger et en 1999, ils ont produit une édition limitée avec une jupe aérodynamique spéciale, des sièges Recaro rouges et noirs sportifs et une peinture de certains éléments extérieurs en titane. De plus, le démarreur est activé de manière sportive avec un bouton séparé et la transmission manuelle à cinq vitesses standard a été remplacée par une boîte à six vitesses.
Les Italiens sont à nouveau au top
Pour le constructeur automobile italien Fiat, le début de l'année 1993 a été marqué par le fait que l'entreprise a sorti une version de la voiture de sport Fiat Coupé au « free float ». Leur prédécesseur est FIAT Dino. A partir du moment où elle est apparue au Salon de l'Auto de Bruxelles et a immédiatement sollicité l'amour ardent des automobilistes, cette version a été produite jusqu'en 2003. Le coupé Fiat a subi plusieurs modifications au cours des 10 dernières années. Une voiture compacte avec des pneus suffisamment larges se sent bien et confiante sur la route. Il est facile à utiliser et très maniable. Dans les virages, ce « gamin » plutôt séduisant se comporte bien et tient parfaitement les courbes radiales de la route.
La plate-forme à traction avant de la Fiat Tipo à hayon a servi de base à la création du coupé. La voiture d'une longueur de 4,25 mètres avait une berline quatre places, un ABS et une direction assistée. Et les versions turbo avaient également un viscocoupleur dans la traction avant.
Cette voiture a été récupérée dans la ville italienne de Turin. Trois ans après sa sortie assourdissante, le coupé Fiat a subi un léger restylage. L'extérieur de la voiture est resté intact à l'exception de la calandre. Les unités de puissance ont subi des changements. En 1998, après des changements mineurs, la Fiat Coupé LE a été introduite sur le marché automobile. Il est à noter que le premier modèle de ce véhicule a été acheté par le célèbre pilote automobile Michael Schumacher.
Le premier modèle "Fiat-Coupé"
Le designer et propriétaire de l'atelier Pininfarina, Chris Bracelet, a conçu le look du coupé Fiat. Il a également conçu le design Ferrari. Et plus tard, il est également devenu largement connu comme le concepteur en chef de la marque BMW. Son imagination lui a permis de créer une voiture agressive qui attire les regards admiratifs. Un bouchon de réservoir en aluminium, des phares bombés, des disques de frein perforés et des étriers rouges ajoutent exaltation et brillance à ce modèle. Le salon est déjà plus décontracté et fait dans un style classique traditionnel.
Le panneau sur lequel se trouve le tableau de bord est peint dans la couleur de la carrosserie. Il y a tellement d'appareils qu'il semblait être dans le cockpit d'un avion de ligne, dont un voltmètre, une jauge de pression d'huile et de température. Le moteur est démarré en appuyant sur un bouton en aluminium. On dirait un symbole d'un modèle de sport. Un volant en cuir très confortable et plutôt potelé dispose de deux réglages (pour la hauteur et la longueur de la colonne). Les sièges arrière sont très confortables pour les enfants comme pour les adultes, contrairement à la plupart des voitures à deux portes. Tout est garni de cuir rouge foncé. Et, bien sûr, le maître Chris Bracelet n'aurait pas pu mettre son logo Pininfarina. Coffre très spacieux (presque 300 litres).
La première Fiat Coupé était équipée d'un moteur de 2,0 litres à seize soupapes et quatre cylindres. En conséquence, nous avons obtenu deux versions. Le premier est atmosphérique avec 139 chevaux et turbocompressé avec 190 chevaux. Le second est un moteur de deux litres de 220 chevaux avec cinq cylindres et vingt soupapes. A cette époque, la voiture avait un excellent indicateur de vitesse. La turbine installée lui a permis d'accélérer à 250 kilomètres par heure, et en 6,5 secondes, la voiture a atteint 100 kilomètres par heure. La production automobile s'est poursuivie jusqu'en 2000. Un total de 72 762 exemplaires du coupé Fiat ont été produits. En 2001, la voiture préférée de tous, qui réalisait les rêves de nombreux « cool à conduire », a été abandonnée.
Ensemble complet "Fiat-Coupé"
La configuration de base comprenait les fonctions suivantes:
- système de freinage antiblocage;
- système de répartition de la force de freinage;
- direction assistée;
- airbags frontaux;
- poutres de protection sur les portes;
- système anti-vol;
- verrouillage centralisé;
- des disques de quinze pouces;
- vitres électroniques sur les portes avant;
- propulsion électrique et rétroviseurs chauffants;
- verre tinté;
- feux de brouillard;
- climatiseur (pour modèle 1, 8);
- climatisation (pour modèle 2, 0).
Des options supplémentaires ont permis l'installation d'un lecteur de CD.
Avis sur "Fiat-Coupé"
Il est à noter que, malgré les excellentes caractéristiques techniques, le coût de ce modèle est très démocratique. Fiat Coupé peut être acheté en fonction de l'année de fabrication dans une fourchette de prix allant de 225 000 à 550 000 roubles. Cela a été noté par de nombreux automobilistes en premier lieu. Cette politique tarifaire permet à des personnes assez jeunes d'acheter un véhicule. Vous pouvez appeler cette voiture en toute sécurité une jeunesse. Pour très peu d'argent, vous pouvez acheter une voiture de sport avec de bonnes performances techniques.
Les automobilistes notent qu'il n'y a aucun problème avec ce modèle en ce qui concerne les composants. Il y a toujours des pièces de rechange nécessaires. Beaucoup de détails correspondent à d'autres modèles Fiat. De plus, les prix des pièces de rechange sont très agréables pour les propriétaires de voitures, ils sont donc peu coûteux.
Il existe de nombreuses critiques positives sur la puissance du moteur de la voiture, elle a dépassé toutes les attentes. On note également la maniabilité et la bonne tenue de route de l'engin. Le confort en cabine est également à noter. Il a non seulement fière allure, mais aussi assez fonctionnel.
Les propriétaires de Fiat Coupé notent que lorsque la vitesse est augmentée au maximum, le moteur « frappe » tout simplement. Il demande d'appuyer sur la pédale d'accélérateur comme une puissante installation musicale, désireux de montrer de quelles décibelles il est capable.
Le « bourdonnement » que l'on obtient en conduisant cette voiture est tout simplement difficile à exprimer avec des mots. Trois mille tr/min ne font qu'améliorer la dynamique et la réponse de l'accélérateur de ce modèle. Et il ne peut en être autrement. Large et plutôt basse, un peu comme une "tortue" sur des disques larges, elle semble coller à la route et, ainsi, procure une sensation de confiance et de confort. Cela se ressent surtout dans les virages serrés. Elle n'est pas jetée sur les côtés, ne tremble pas, elle se comporte très "cool". L'espièglerie, l'entrain et la grande vitesse de ce « bébé » introduisent sans ambiguïté dans un courage vertigineux.
Par conséquent, il n'est pas recommandé d'acheter ce modèle pour les novices. Il est dangereux malgré sa bonne stabilité. En raison du fait que la voiture est basse, une "mouche dans la pommade" est ajoutée aux critiques "de miel". À savoir, si la surface de la route est inégale, cela deviendra un tourment pour le cycliste. Par conséquent, sur un tel véhicule, vous ne conduisez pas particulièrement le long des nids-de-poule et des nids-de-poule. Et un autre moment désagréable, que soulignent les propriétaires de ce modèle, est qu'en hiver après le lavage, la larve du bouchon du réservoir d'essence, les larves de la porte et les poignées gèlent.
Fiat Coupé est une voiture vraiment compétitive. Et il a un certain nombre d'avantages. Sa cylindrée est inférieure à celle des modèles des autres constructeurs de trois litres en moyenne. Cela réduit considérablement la consommation de carburant et permet au propriétaire de la voiture d'économiser considérablement son argent.
