Pour la distribution en temps opportun des gaz d'admission et d'échappement de carburant dans les moteurs à combustion interne, un mécanisme de distribution de gaz est utilisé. Son travail s'effectue en ouvrant et en fermant les soupapes entraînées par l'arbre à cames. L'arbre, à son tour, est synchronisé de manière rigide avec le vilebrequin à l'aide d'une transmission à chaîne ou à engrenages. Pour un bon fonctionnement du moteur, le vilebrequin doit être réglé avec précision.
Il est nécessaire
- - chaîne de distribution;
- - l'huile de moteur;
- - Tournevis;
- - un jeu de clés;
- - clé dynamométrique;
- - des chiffons;
- - gants de protection.
Instructions
Étape 1
Évaluer l'adéquation de l'entraînement par chaîne. Cela peut être fait en raison de l'absence ou de la présence d'une possibilité de tension de chaîne. Si la marque du pignon d'arbre à cames correspond à la marque sur le carter d'arbre à cames et que la marque sur la poulie de vilebrequin est bien en dessous de la marque sur le couvercle du moteur, remplacez la chaîne.
Étape 2
Testez la chaîne avant de l'installer. Prenez-le à plat avec une main. Si la déviation ne dépasse pas 10 mm, la chaîne peut être utilisée. S'il y a trop de déviation ou d'affaissement asymétrique des branches de la chaîne, il n'est pas recommandé de l'utiliser.
Étape 3
Procédez à l'installation de la chaîne et au réglage de l'appareil. Lubrifiez la chaîne. Installez les boulons qui fixent les pignons. Tourner deux fois le vilebrequin et vérifier l'alignement des repères du vilebrequin et du pignon d'arbre à cames. S'il est installé correctement, le repère du vilebrequin sera situé en face du reflux du bloc-cylindres, et le risque que le pignon d'arbre à cames soit en face du reflux sur le boîtier de roulement. Serrez les boulons avec une clé dynamométrique.
Étape 4
Serrez la chaîne. Essuyez les sièges avec un chiffon et placez de nouveaux joints sous les couvercles.
Étape 5
Si les marques ne correspondent pas, faites tourner le vilebrequin de sorte que la grande rainure de clavette soit réglée à environ 10 heures, en utilisant la position des chiffres sur le cadran pour plus de commodité et de clarté. La marque de dent du vilebrequin sera d'environ 3 heures. Cette marque est une ligne sur la face d'extrémité de la dent du vilebrequin, faite avec un électrographe.
Étape 6
Recherchez une marque sur le vilebrequin qui ressemble à un trou de plomb de la perceuse (elle est située entre les dents). Lubrifiez la bague sous le vilebrequin avec de l'huile moteur et installez l'arbre à cames de manière à ce que la dent de vilebrequin portant le repère se trouve dans la rainure des dents d'arbre à cames marquée par le repère.
