De nombreux propriétaires de motos ont dû régler eux-mêmes le contact. Ce n'est pas difficile à faire. Cependant, vous devez avoir une idée de la structure du système lui-même. Vous aurez également besoin d'un outil spécial pour le travail.
Instructions
Étape 1
Vous devez vous procurer une ampoule de 12 volts avec deux fils. Vous aurez également besoin d'un testeur. Vous pouvez utiliser un pied à coulisse comme jauge de profondeur. La façon la plus simple de mesurer l'écart est d'utiliser une jauge d'épaisseur.
Étape 2
Tout d'abord, dévissez le couvercle du générateur. Vous pouvez également retirer complètement le couvercle du carter droit. Ce sera beaucoup plus pratique de travailler de cette façon. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire. Tourner par le boulon de l'alternateur. Vous devez obtenir une ouverture maximale des contacts du disjoncteur. Desserrez ensuite la vis et tournez l'excentrique. Il doit y avoir un écart de 0,4 à 0,6 mm entre les contacts. Bien serrer la vis.
Étape 3
Tournez ensuite le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre. Le piston doit être réglé au point mort haut. Tournez ensuite le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le piston ne doit pas atteindre le PMH d'environ 3,0 - 3,5 mm. Desserrer les vis et régler le début d'ouverture des contacts. Serrez bien les vis. L'ouverture des contacts est plus facile à déterminer avec une sonde. Connectez l'un de ses fils à la terre et l'autre à la borne du marteau du disjoncteur. Mettez le contact. La lampe doit s'allumer lorsque les contacts s'ouvrent.
Étape 4
Si vous avez BS3, vous devez exclure le point pour définir l'écart. Vous devrez déterminer le moment à l'aide d'un testeur. Réglez-le pour mesurer la tension. Connectez-le aux deuxième et troisième contacts du HX. Le testeur doit afficher une tension d'environ 7 volts lorsque le modulateur n'est pas dans le HX. Lorsque le modulateur est dans le DX, la tension doit passer de 7 V à 0. A ce moment, des étincelles se produisent.
Étape 5
Pour chaque cylindre, réglez l'allumage séparément. Il est recommandé de commencer par régler l'écartement sur le disjoncteur gauche. Après avoir installé le contact dessus, vous pouvez aller au bon disjoncteur.
