La bobine d'allumage (babin) est un générateur automobile, qui est l'un des principaux composants du système d'allumage d'un moteur automobile. Babin convertit la chute brutale de tension du commutateur en une impulsion haute tension.
Nécessaire
- - clé à douille "10";
- - ohmmètre.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, inspectez le couvercle en plastique de la bobine d'allumage pour détecter tout dommage mécanique, fissure, saleté, fuite d'huile et surchauffe. Si vous trouvez quelque chose, la bobine doit être remplacée.
Étape 2
Vous pouvez vérifier la bobine d'allumage (bobine) sans la retirer de la voiture, mais néanmoins, sur les conseils d'automobilistes expérimentés, d'artisans, il est préférable de la retirer, pour plus de commodité, de votre voiture. Pour le retirer, prenez la clé à douille en "10".
Étape 3
Etant donné que toute bobine est constituée d'un enroulement primaire, secondaire et de connecteurs électriques, il est d'abord nécessaire de vérifier la résistance de l'enroulement primaire de la bobine d'allumage, qui reçoit un courant de basse tension intermittent. Pour ce faire, vous devez connecter un ohmmètre aux bornes basse tension de votre canette. Rappelons que la résistance à 25°C doit être de (0,42 ± 0,05) ohms pour la bobine d'allumage 8352.12 et (0,43 ± 0,04) ohms pour la bobine d'allumage 3122.3705. S'il diffère de la valeur standard, il doit être remplacé.
Étape 4
Ensuite, vous devez vérifier la résistance de l'enroulement secondaire de la bobine d'allumage (bobine), dans laquelle un courant haute tension est induit. Pour ce faire, connectez un ohmmètre à la borne basse tension "B" de la canette et à la borne haute tension. Mais n'oubliez pas que la résistance à une température de 25 °C doit être de (5, 00 ± 1, 00) kOhm pour la bobine d'allumage 8352.12 et (4, 08 ± 0, 40) kOhm pour la bobine d'allumage 3122.3705. S'il diffère de la valeur standard, il doit être remplacé. Surtout, n'oubliez pas de retirer les connecteurs électriques de la bobine d'allumage.
Étape 5
Et enfin, vous devriez vérifier la résistance d'isolement pour la "terre". Et pour cela il faut connecter un ohmmètre au corps de la bobine et alternativement à chacune de ses bornes. Si la résistance de la bobine d'allumage est inférieure à 50 mégohms, cela signifie qu'elle est défectueuse et qu'une nouvelle doit être installée.
