Malgré le grand nombre de voitures sur la route, tous les conducteurs ne savent pas ce que signifie l'alignement, pourquoi cette opération est nécessaire et quand elle est effectuée. RS est une procédure de vérification et de réglage des angles d'installation des roues par rapport à la route et au sens de la marche.
Les angles d'installation des roues affectent directement la sécurité de mouvement dans la voiture. Si les angles sont incorrects, la voiture peut « conduire » d'un côté. En raison de l'usure inégale des pneus, l'adhérence des roues à la surface de la route se détériore. La charge inégalement répartie sur la suspension la prive de la rigidité nécessaire, ce qui, à son tour, ne confère pas au véhicule une stabilité directionnelle en mouvement (en particulier à grande vitesse). La probabilité que le véhicule dérape dans les virages augmente. Ces facteurs ont toutes les chances de conduire à un accident.
Si vous demandez au maître de la station-service: à quelle fréquence devez-vous effectuer l'alignement des roues ? Ils y répondront au moins une fois tous les six mois. Et cela est compréhensible, car les revenus du maître dépendent directement du nombre de visites. Et si vous posez la même question au responsable du concessionnaire automobile, nous obtiendrons une réponse différente - pas plus d'une fois tous les 2-3 ans. Et cela est également compréhensible, car sa responsabilité directe est de faire la publicité du produit, en montrant ses points forts. Dans le mode d'emploi des voitures, les cadres limites pour la réalisation de RS sont prescrits - jusqu'à 15 000 km pour nos voitures et jusqu'à 30 000 km pour les voitures étrangères. Mais c'est l'idéal, et comme la plupart des routes sont loin d'être exemplaires et que la précision de conduite soulève de nombreuses questions, il ne faut pas se laisser guider par ces termes.
Il existe un certain nombre de cas et de signes sur la base desquels une décision doit être prise pour effectuer une SEP:
- usure irrégulière ou accrue des protecteurs de pneus;
- augmentation du bruit des pneus;
- la voiture roule d'un côté;
- le volant est difficile à rentrer de lui-même en sortie de virage;
- le volant a changé de position lors de la conduite en ligne droite;
- remplacement des roues par des roues de rayon différent;
- remplacement des pneumatiques par des pneumatiques de profil différent (haut ou bas);
- après que la roue soit entrée dans la fosse, le disque s'est froissé;
- après réparation ou remplacement de composants de châssis;
- après avoir installé des équipements lourds sur la voiture, par exemple du GPL.
Grâce à la procédure RS, en plus d'améliorer toutes les caractéristiques associées à la tenue de route du véhicule, la durée de vie des pneus est augmentée et la consommation de carburant diminue.
Pour obtenir un minimum d'erreurs dans le réglage des angles des roues, le RS doit être effectué à la station-service, dans l'arsenal de laquelle il existe des supports spéciaux à ces fins. Chaque automobiliste connaît le "caractère" de sa voiture, les particularités de son comportement sur la route. Et lui seul devrait prendre une décision sur l'opportunité de la RS.
