Lors de la conduite sur route, le véhicule doit garder une trajectoire claire. Pour cela, son pilotage est prévu. Si cette condition n'est pas remplie, dans ce cas, il devient extrêmement difficile de garder la voiture sur la piste, ce qui peut entraîner un accident. Vous devez vérifier régulièrement non seulement l'alignement des roues, mais également l'état de la suspension, car votre vie et celle des autres personnes sur la route en dépendent.
Il est nécessaire
- - règle;
- - un dispositif spécial fait de tuyaux télescopiques
Instructions
Étape 1
Placez le véhicule sur une plate-forme horizontale au-dessus d'une fosse d'observation ou sur un ascenseur. Ajuster le carrossage par vous-même est une tâche faisable. Vérifiez le volant. Assurez-vous qu'il se tient droit lorsque vous vous déplacez en ligne droite, de plus, le nombre de tours à gauche et à droite doit correspondre. Après avoir installé la voiture, vérifiez la pression des pneus, amenez-la à la valeur requise, la fiabilité du mécanisme de direction et de la suspension. Serrez les écrous et boulons desserrés.
Étape 2
Calculez la différence de distance entre les points sur la jante de la roue devant et derrière son axe géométrique pour déterminer la quantité de pincement. Utilisez une règle ou une chaîne spéciale avec un tendeur pour cette opération. Assemblez l'instrument à partir de tuyaux télescopiques, installez la balance et les chaînes de contrôle dessus.
Étape 3
Mesurez le pincement. Pour ce faire, installez une règle devant les roues afin que les extrémités du tube télescopique reposent contre les flancs des pneus, tandis que les chaînes doivent toucher le sol. Réglez la flèche sur l'échelle à la position zéro, faites rouler la voiture vers l'avant de sorte que la règle se trouve derrière l'axe géométrique des roues. Déterminer le degré de convergence par la flèche. En cas d'écart par rapport aux normes, corrigez-le. Pour ce faire, faites pivoter les accouplements de la tringlerie de direction. Serrez bien les contre-écrous après le réglage.
Étape 4
Vérifiez et ajustez le carrossage. Cette opération est considérée comme plus compliquée, cependant, elle est effectuée de manière indépendante. Soulevez le véhicule pour maintenir les pneus hors du sol. Calculez ensuite les points de faux-rond égaux sur leurs flancs. Placez un repose-main ferme pour cela et saisissez la craie. Apportez-le au rouet et marquez les éléments saillants diamétralement opposés, en appui sur le support. Tournez ensuite la roue, les repères doivent être verticaux.
Étape 5
Accrochez un poids à côté de la roue ou entourez un rectangle. La différence entre les distances entre son plan ou fil de charge et la partie supérieure de la jante est la quantité de carrossage. Il doit correspondre à un intervalle de 1 à 5 mm. Sinon, il doit être ajusté. Pour cela, ajoutez des cales entre la traverse et le pivot du bras. Vérifiez vos réglages en parcourant quelques kilomètres sur route. En effectuant vous-même un effondrement, vous pouvez économiser une somme d'argent décente, mais il est préférable de le faire dans des stands spéciaux du service.
