La nécessité de remplacer le goujon de moyeu ne vient qu'après une manipulation négligente. Habituellement, lorsque la force de serrage de l'écrou de roue est largement dépassée, le goujon avec un gros filetage se rompt et avec un petit il devient inutilisable.
Nécessaire
- - jeu de clés;
- - un marteau.
Instructions
Étape 1
Retirez la roue, puis utilisez les clés pour retirer les boulons de guidage de l'étrier de frein. Profitez-en pour inspecter les guides et les anthères des pistons de frein, ainsi que vérifier l'état et la présence de graisse sur les guides. Retirez l'étrier des plaquettes de frein et suspendez-le avec un fil épais. Accrochez l'étrier sur les spires du ressort afin qu'il n'interfère pas avec vos actions ultérieures.
Étape 2
Retirez les plaquettes de frein. Inspectez-les pour l'uniformité et l'usure. Démontez l'étrier de frein pour pouvoir retirer le disque de frein. Pour ce faire, dévissez les 2 vis de fixation avec une clé à douille et des rallonges adaptées.
Étape 3
Retirez le disque de frein. Il est généralement facile de le retirer du moyeu en frappant légèrement le bord avec un maillet en bois et en tirant avec votre main. Sur certains modèles de voitures, comme la Nissan "Wingroad", vous devrez retirer les 2 boulons de fixation à tête fraisée. Ces boulons servent à fixer le disque de frein au moyeu lors des changements de roues et à protéger l'ensemble de la saleté qui s'infiltre entre le disque et le moyeu. Prenez un tournevis à percussion robuste, placez-le dans la tête du boulon, exempt de saleté, et appliquez quelques coups durs avec le marteau à l'extrémité du tournevis. Par la suite, les boulons se desserrent généralement facilement. Vous pouvez également appliquer un lubrifiant pénétrant sur le boulon. Cela permettra de libérer plus facilement les fils de la saleté et de la rouille.
Étape 4
Appliquez quelques coups de marteau sur la crosse du goujon endommagé. Elle quittera son siège avec une certaine résistance. Faites tourner le moyeu à la main jusqu'à ce que la tête du goujon soit alignée avec la fente du tablier du disque de frein. Si cette fente n'est pas là, retirez le tablier. Habituellement, il est monté sur 3 ou 4 boulons, qui peuvent être désactivés sans aucun problème.
Étape 5
Retirez la goupille endommagée et insérez une nouvelle à sa place. Alignez les cannelures du goujon avec les cannelures du trou du moyeu. Vissez l'écrou de roue sur le filetage du goujon jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis tirez avec une clé. Enfoncez le goujon aussi loin que possible. Si nécessaire, sélectionnez une douille de la bonne longueur et placez-la entre l'écrou et le moyeu. Pour moins de résistance, lubrifiez les filetages avec de la graisse pour roulements.
