La transmission de la voiture (châssis) est directement liée à la sécurité de conduite: une roue coincée et desserrée peut entraîner des problèmes. Par conséquent, il convient de prêter une attention particulière au bruit qui apparaît dans la zone de la roue avant ou arrière; ce qui indique une éventuelle panne du roulement, voire du moyeu.
La plupart des voitures vendues aujourd'hui sont à traction avant. Par conséquent, il est tout à fait logique d'envisager des moyens de remplacer le roulement et le moyeu sur de tels modèles.
Remplacement roulement de roue avant
La première étape consiste à mettre la voiture sur un cric pour que la roue avant problématique soit suspendue. En plus du cric, pour des raisons de sécurité, n'oubliez pas d'installer un support supplémentaire. Retirez la roue et faites tomber le clip de retenue sur l'écrou de moyeu. Ensuite il faut dévisser l'écrou avec une clé sur "30" (il vaut mieux prendre un capuchon). Il est à noter qu'il est bien serré, vous aurez donc besoin d'un assistant qui, assis dans la cabine, exercera une pression sur le frein.
Ensuite, vous pouvez retirer l'étrier (il est généralement monté sur deux écrous) ainsi que les plaquettes de frein et une botte métallique protégeant le disque de frein. Vous pouvez maintenant retirer le disque de frein lui-même et frapper doucement (de préférence à travers un joint en bois) le moyeu. L'étape suivante consiste à retirer le roulement. Pour ce faire, vous devez retirer les bagues de retenue qui se trouvent des deux côtés avec des pinces à becs pointus. Le roulement, ou plutôt son ancienne cage, s'enlève de préférence avec un extracteur. S'il n'y en a pas, vous pouvez frapper le clip avec un marteau et un ciseau, en substituant une sorte de support le long de l'axe, par exemple une souche.
Après avoir retiré le roulement, inspectez le moyeu et essayez de mettre un nouveau roulement dessus. Si cela se produit sans trop d'effort, le moyeu devra être changé. Le nouveau roulement doit être enfoncé dans une entretoise en bois en appliquant une force sur la bague intérieure. Ensuite, il reste à assembler dans l'ordre inverse.
Remplacement du roulement, moyeu de roue arrière
Si les freins à disque arrière sont des freins à disque, alors il est nécessaire de changer le roulement, le moyeu comme décrit dans la section précédente. Si les freins sont à tambour, le plan d'action sera quelque peu différent. Tout d'abord, vous devez également suspendre l'essieu arrière avec un cric et retirer la roue. Ensuite, abattez le tambour de frein et retirez le capuchon de protection du moyeu. Retirez la goupille fendue (le cas échéant) et dévissez l'écrou. Retirez le moyeu en tapant légèrement avec un marteau, la bague intérieure du roulement peut tomber. Le collier et les chemins de roulement extérieurs (intérieur et extérieur) peuvent maintenant être retirés.
Nettoyez tous les débris de l'essieu avant d'installer de nouveaux roulements. Tout d'abord, les bagues extérieures des nouveaux roulements sont installées, puis les bagues intérieures. Dans ce cas, il est souhaitable d'utiliser un mandrin adapté; ne pas biaiser non plus. Après avoir monté les roulements, remplissez l'espace avec de la graisse au lithium.
