Souvent, le moteur est appelé le cœur de la voiture et le carburateur est appelé sa soupape. En effet, beaucoup dépend du bon réglage du carburateur. Il s'agit de la dynamique d'accélération, de la consommation de carburant et des niveaux de CO.
Instructions
Étape 1
Vous devez avoir un niveau de connaissances et de compétences suffisant pour régler correctement le carburateur. Inspectez le carburateur. Il y a deux vis pour le régler. La première vis de réglage est responsable du nombre de tours et la seconde de la qualité du mélange. Au ralenti, le régime moteur et la teneur en CO sont ajustés avec leur aide.
Étape 2
N'effectuez les réglages qu'au ralenti, dont le système est autonome. Ce n'est qu'au ralenti du moteur que vous pouvez régler la qualité du mélange avec la vis appropriée.
Étape 3
Inspectez soigneusement et, si nécessaire, réglez les systèmes d'allumage avant de régler le carburateur. Le moteur doit être entièrement fonctionnel. Sur un moteur défectueux, vous ne pourrez pas régler correctement le carburateur. Si l'allumage et le moteur sont normaux, le réglage sera réussi.
Étape 4
Si vous avez correctement réglé le carburateur, le moteur cale lorsque vous coupez l'alimentation de l'électrovanne. Si cela ne se produit pas, il y a très probablement un trou dans le diaphragme, ce qui entraîne une consommation excessive d'essence. Laisser le gicleur de ralenti d'origine lors du remplacement de l'électrovanne. Après le réglage, vérifiez si le papillon revient dans sa position d'origine lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée.
Étape 5
Le réglage du régime moteur et du système de ralenti doit répondre à toutes les exigences de la notice d'utilisation. Si vous ne respectez pas les normes qui y sont spécifiées, perturbez le fonctionnement du moteur et dépensez une grosse somme d'argent pour sa réparation.
Étape 6
Si vous n'avez pas une expérience suffisante pour ce type de travail, effectuez toutes les procédures nécessaires uniquement avec un spécialiste. Faites particulièrement attention au fait qu'après réglage, la teneur en CO dans les gaz d'échappement ne dépasse pas la norme.
