Si le moteur d'une voiture VAZ 2109 commence à surchauffer lors de la conduite ou, au contraire, qu'il met trop de temps à se réchauffer avant d'atteindre la température de fonctionnement, il faut tout d'abord vérifier le bon fonctionnement du thermostat.
Le thermostat d'une voiture VAZ 2109 est l'élément le plus important du système de refroidissement qui, à l'aide d'une vanne, régule le débit de liquide de refroidissement et garantit que la voiture se réchauffe, évacue rapidement l'excès de chaleur des pièces chauffantes et protège le moteur de surchauffe.
Diagnostic du thermostat à la maison
Pour un contrôle à domicile du thermostat d'une voiture VAZ 2109, un démontage préliminaire de la pièce du moteur est requis. Tous les travaux doivent être effectués sur une voiture non chauffée, car il y a un risque de brûlures graves. Avant de retirer le thermostat, il est nécessaire de démonter la protection du carter et de vidanger complètement l'antigel du système de refroidissement - une fois le travail de diagnostic terminé, il peut être réutilisé. Pour vidanger l'antigel, vous devez d'abord ouvrir le bouchon du vase d'expansion, puis substituer un récipient préalablement préparé pour vidanger le liquide sous le bloc-cylindres. Ouvrez le bouchon de vidange et vidangez l'antigel. Replacez ensuite le récipient sous l'orifice de vidange du radiateur et, en dévissant le bouchon sur celui-ci, vidangez tout le liquide de refroidissement.
Après avoir vidangé l'antigel, desserrez le serrage des colliers et débranchez plusieurs tuyaux du boîtier du thermostat: le tuyau du vase d'expansion, le tuyau de sortie du radiateur, le tuyau du tuyau de la pompe, le tuyau reliant le thermostat au moteur. En retirant soigneusement le thermostat, tout d'abord, la vanne principale de la pièce est soumise à un diagnostic visuel: elle peut se bloquer en position ouverte, ce qui provoque des dysfonctionnements dans le fonctionnement du thermostat.
Si la vanne est fermée, le diagnostic du fonctionnement du thermostat VAZ 2109 est effectué à l'aide d'un récipient chauffé lentement avec de l'eau. Le thermostat est immergé dans un récipient avec un thermomètre et, en chauffant progressivement l'eau, le moment où la vanne commence à fonctionner et le niveau de température de ce moment sont réglés.
La température de fonctionnement normale du thermostat de voiture VAZ 2109 est de 87 degrés Celsius, un niveau d'erreur ne dépassant pas 2-3 degrés est autorisé. Un thermostat fonctionnant correctement ouvrira progressivement la vanne à mesure que la température du liquide augmentera, permettant à une partie de l'eau de passer par le tuyau principal. Lorsque la température atteint 108-110 degrés, la vanne thermostatique doit s'ouvrir complètement et évacuer l'eau chauffée dans le circuit du radiateur. En refroidissant, le thermostat retiré de l'eau devrait fermer complètement la vanne.
Diagnostic du thermostat directement sur la voiture
Le contrôle du thermostat de la voiture est effectué avec un moteur froid. Après le démarrage du moteur, il est nécessaire de contrôler au toucher le tuyau de sortie du radiateur. La norme est l'absence de chauffage du tuyau jusqu'à ce que le capteur de température du liquide de refroidissement sur le tableau de bord indique un réchauffement jusqu'à 80-90 degrés.
Si le tuyau chauffe plus tôt que ce temps, on peut supposer que la vanne ne fonctionne pas correctement, ce qui entraîne une augmentation du temps de préchauffage du moteur et une augmentation significative de la consommation de carburant. Si le tuyau continue à rester froid à des températures élevées du liquide de refroidissement, cela peut être dû à une vanne bloquée. Dans ce cas, remplacez le thermostat dès que possible.
