Le thermostat joue un rôle clé dans le système de refroidissement. Il agit comme un interrupteur, dirigeant le liquide vers le cercle souhaité. La température dans le système dépend du circuit dans lequel l'antigel ou l'antigel circulera.
Nécessaire
- - capacité;
- - cliquet;
- - tête 8;
- - des tournevis plats et cruciformes;
- - mastic silicone.
Instructions
Étape 1
Préparez la voiture pour la réparation du système de refroidissement, laissez d'abord refroidir les fluides du système. Ensuite, vous devez retirer le couvercle anti-poussière, qui est fixé avec des vis autotaraudeuses avec une tête clé en main pour 8. Le fluide est drainé en deux étapes. Tout d'abord, vous devez dévisser le bouchon au bas du radiateur. Dévisser légèrement le bouchon du vase d'expansion pour obtenir une hauteur de chute optimale. Après cela, vous devez vidanger le liquide de refroidissement du bloc moteur. Réglez la pression de la même manière. Cela réduira la perte de liquide.
Étape 2
Inspectez les tuyaux à la recherche de fissures ou de dommages, évaluez la flexibilité. En cas de défauts, il est préférable de remplacer les pièces en caoutchouc usées. Le thermostat du VAZ-2114 est situé directement au-dessus de la boîte de vitesses. Une de ses entrées est reliée au bloc moteur, la seconde à un tuyau métallique allant au poêle, la troisième à un radiateur et la quatrième à un vase d'expansion. Les tuyaux sont fixés avec des colliers métalliques.
Étape 3
Desserrez les quatre colliers pour retirer les tuyaux du thermostat. Tout d'abord, retirez ceux du bas (allant au réservoir et au radiateur). Retirez ensuite les tuyaux reliés au poêle et au bloc moteur. Ça y est, le démontage est terminé, il faut maintenant préparer un nouveau thermostat pour l'installation. Essuyez tous les tuyaux avec un chiffon pour qu'il ne reste aucune trace de liquide de refroidissement. Regardez l'état de la partie intérieure des tubes, si elle est mauvaise, alors il vaut mieux les remplacer.
Étape 4
Installez de nouveaux colliers sur chaque tuyau de dérivation. Les anciens ont déjà rempli leur fonction, ils ne pourront pas compresser le caoutchouc de manière fiable. Prenez maintenant un mastic silicone qui peut résister à des températures supérieures à 130 degrés. Appliquez-le en couche mince sur les quatre sorties de thermostat. Cela éliminera la possibilité d'une fuite à l'avenir. Veuillez noter qu'il faudra un certain temps après l'assemblage pour que le mastic durcisse. Installez d'abord la sortie supérieure du thermostat sur la connexion au bloc moteur. Serrez légèrement le collier pour éviter de faire sortir et rentrer le mastic.
Étape 5
Ensuite, placez le tuyau du poêle sur le thermostat. Serrez le collier sans forcer. Et enfin, installez les tuyaux du radiateur et du réservoir. Effectuez le serrage final de tous les colliers après 15-20 minutes, lorsque le mastic est plus dur. Et il est préférable de verser du liquide dans le système de refroidissement après quelques heures supplémentaires. Pendant ce temps, le mastic prendra sa forme de travail, aura des propriétés similaires à celles du caoutchouc. N'oubliez pas d'effectuer la procédure pour éliminer la congestion de l'air dans le système, en réchauffant le moteur à une température de 90 degrés.
