Pour un fonctionnement normal et sûr de la voiture, il est nécessaire d'effectuer périodiquement un entretien. un service. Les dysfonctionnements des jambes de suspension affectent directement la sécurité de conduite, il est donc impératif de vérifier leur état.
Vérifier l'état de fonctionnement des amortisseurs n'est pas difficile et il est tout à fait possible de le faire vous-même. Les racks télescopiques modernes ne sont pas séparables. Par conséquent, si des défauts sont détectés, ils sont remplacés par des neufs.
Vérifier en mouvement
Le contrôle initial des jambes de suspension de la voiture VAZ - 2109 est effectué "à l'oreille" lors de la conduite sur une route inégale. Des coups étrangers dans la zone des jambes de force ou une "panne" de la suspension indiquent leur dysfonctionnement.
Les racks défectueux ne peuvent être remplacés que par une paire /
Si l'avant ou l'arrière de la voiture se balance beaucoup ou, comme on dit, "danse", cela signifie également que les amortisseurs sont en panne et doivent être remplacés.
Contrôle de base
Des contrôles supplémentaires sont effectués avec le véhicule à l'arrêt. Pour ce faire, il est nécessaire d'appliquer une forte pression sur le corps au dessus de chaque pilier. Avec les jambes de force en bon état, la voiture ne devrait pas faire plus d'un mouvement oscillatoire.
Ensuite, effectuez une inspection externe de tous les racks. Les amortisseurs de travail doivent être exempts de gouttes de liquide, de dommages ou de déformations. Ensuite, vérifiez que les ressorts de jambe de force ne sont pas fissurés ou cassés.
Si la suspension est constamment déclenchée jusqu'à la butée - "perce", cela signifie que les ressorts ont épuisé leurs ressources et doivent être remplacés. Il est impossible de conduire une telle voiture, car la carrosserie peut être déformée.
Vérifiez ensuite l'état des coupelles de ressort pour déceler des fissures ou des déformations. L'amortisseur de compression doit également être intact et exempt de dommages mécaniques.
Avant de démonter la crémaillère, il est nécessaire de comprimer le ressort avec un extracteur spécial /
Démontez les supports télescopiques retirés de la voiture et effectuez une inspection et un dépannage approfondis. Les amortisseurs doivent être secs et propres, sans signe visible d'usure. L'amortisseur doit être vérifié avant l'installation.
La vérification de la régularité de la course de la tige d'amortisseur est effectuée uniquement sur une crémaillère installée verticalement. Pour ce faire, insérez un gros tournevis dans le trou inférieur pour le boulon de montage, montez dessus et tirez la tige vers le haut ou appuyez vers le bas. Sur un amortisseur réparable, la tige se déplace en douceur, sans blocage ni défaillance.
Lors de l'inspection du palier de butée, il doit tourner facilement et silencieusement et également exempt de fissures ou de dommages. Les amortisseurs usés doivent être remplacés par des neufs.
