Parfois, des situations surviennent pendant le fonctionnement d'une voiture, lorsque le moteur commence à perdre de la puissance et que la consommation de carburant augmente considérablement. L'une des raisons peut être l'épuisement des soupapes en raison de l'utilisation de carburant de mauvaise qualité. Les remplacer sur une voiture VAZ classique n'est pas particulièrement difficile. Pour ce faire, il vous suffit de suivre l'ordre lors du démontage et du montage.
Nécessaire
- - extracteur pour vannes de séchage;
- - têtes creuses pour 10, 13, 22;
- - la graisse de rodage.
Instructions
Étape 1
Retirez la culasse du moteur de la voiture afin de vérifier ou de remplacer les soupapes. Pour ce faire, il n'est pas nécessaire de retirer le moteur lui-même. Vidangez le système de refroidissement, retirez le filtre à air. Débranchez les fils de la batterie, des bougies et du capteur de température. Débranchez l'actionneur de starter du carburateur. Utilisez une clé à bougie pour dévisser le capteur et les bougies. Déconnectez les tiges des gaz avec un tournevis. Retirez le couvercle de soupape avec une douille 10 points.
Étape 2
Alignez le repère sur le vilebrequin avec le repère du milieu sur le capot avant du moteur, et le repère sur le pignon d'arbre à cames avec le remplissage sur le boîtier de ses roulements. À l'aide d'un tournevis ou d'une clé 6, retirez les colliers de serrage du chauffage intérieur. Débrancher les durites de la chemise de refroidissement, carburateur. Retirer le carter de protection du démarreur à douille 13 et déconnecter le tuyau du silencieux ("pantalon") du collecteur.
Étape 3
Desserrez l'écrou du tendeur de chaîne, appuyez sur sa tige et fixez-le. Retirez le pignon et le boîtier de roulement avec celui-ci de l'arbre à cames. Retirez les boulons de culasse. Placer la culasse sur une surface plane et débrancher le collecteur d'échappement, puis retirer le carburateur avec collecteur d'admission. Retirez la sortie de la chemise de refroidissement. Retirer les leviers (" culbuteurs ") des soupapes en les libérant des ressorts. Dévissez les boulons de réglage et leurs bagues en desserrant les contre-écrous.
Étape 4
Prenez l'extracteur de ressort et retirez les écrous de soupape. Retirez également les ressorts de soupape avec les clapets et les rondelles. Tournez la culasse et retirez les soupapes. Retirez les joints de tige de soupape des bagues de guidage.
Étape 5
Inspectez les sièges de soupape. Ils doivent être exempts de corrosion, de piqûres et d'autres dommages. Si trouvé, rectifiez les sièges. En même temps, essayez d'enlever le moins de métal possible. Cela peut être fait manuellement ou avec une machine spéciale. Pour ce faire, placez la tête sur une surface plane. Prenez une fraise et nettoyez les chanfreins en carbone des selles. Notez que le diamètre du siège d'entrée est plus petit que celui de la sortie. Prenez une soupape neuve et vérifiez l'écart entre sa tige et le manchon de guidage en la mesurant et son diamètre: pour les soupapes d'échappement il est de 0,029-0,062 mm, pour les soupapes d'admission de 0,022-0,055 mm. Si vous ne pouvez pas l'éliminer, remplacez les bagues.
Étape 6
Installez les soupapes et rectifiez-les jusqu'aux sièges avec du "Diamond Lubricant". Pour ce faire, prenez la tige de soupape, appuyez-la contre le siège, après l'avoir lubrifiée, et tournez-la rapidement à gauche et à droite. Une fois que le chanfrein a complètement traversé la largeur du chanfrein de soupape, remontez le train de soupapes dans l'ordre inverse. Réglez les soupapes et installez la culasse sur le moteur, en remplaçant toujours le joint entre la culasse et le bloc-cylindres.
