Un coup fort et chaotique dans le moteur indique la nécessité de régler les soupapes. Le réglage est réduit au réglage du jeu correct entre les culbuteurs et les cames d'arbre à cames.
Les soupapes d'une voiture VAZ 2105 sont réglées sur un moteur froid. A chaud il est impossible de régler correctement l'écart thermique. Avant de commencer le travail, vous devez freiner la voiture avec le frein de stationnement, retirer la batterie et mettre le levier de vitesses au point mort.
Outils requis
Pour le travail, vous avez besoin de clés pour 8, 10, 13 et 17, d'une clé pour l'écrou à cliquet, d'une sonde spéciale large d'une épaisseur de 0,15 mm. Vous devez également préparer un nouveau joint de couvercle de soupape.
Séquence d'exécution
Retirez le couvercle du filtre à air, sortez le filtre et dévissez les quatre écrous fixant le boîtier du filtre à air au carburateur. Retirez le boîtier du filtre à air et couvrez le carburateur avec un chiffon propre et non pelucheux.
Débranchez les tiges des gaz et le câble du starter du carburateur. Retirez le couvercle de la courroie de distribution. Vous pouvez également retirer les bougies d'allumage pour aider à lancer le moteur.
Mettre le piston 1 du cylindre au PMH. Pour cela, il faut combiner le repère situé sur la poulie de vilebrequin et le repère long sur le capot avant du moteur. Dans ce cas, le repère sur la poulie d'arbre à cames et la sortie sur le couvercle de soupape doivent également être alignés. Si ces repères ne sont pas alignés, lancez le vilebrequin d'un tour de plus.
Sur le moteur 03, un 4 cylindres est installé dans la course de compression.
Dévisser les 8 écrous et retirer le couvre-culasse supérieur. Le joint du couvercle doit être remplacé, quel que soit son état, pour éviter les infiltrations d'huile.
Lors de l'installation d'un cylindre au PMH, le jeu des soupapes 1 et 3 est vérifié et ajusté. Pour ce faire, insérez une jauge entre le culbuteur et la came de l'arbre à cames, la jauge doit être bien ajustée, avec un léger pincement.
Si la jauge est desserrée ou ne rentre pas, desserrez le contre-écrou avec une clé de 17, en maintenant le boulon de réglage avec une clé de 13. Ensuite, en tournant le boulon de réglage, réglez le jeu requis.
Après le réglage, faites pivoter le vilebrequin de 180 degrés et réglez 5 et 2 soupapes. Faites tourner le vilebrequin à 180 degrés et réglez les soupapes 8 et 6.
Tournez à nouveau le vilebrequin de 180 degrés et réglez les jeux de soupapes 4 et 7.
La séquence de réglage des soupapes 03 du moteur est indiquée dans le tableau.
L'exactitude du réglage doit être soigneusement vérifiée plusieurs fois. Si le réglage est effectué correctement, le cliquetis des soupapes sur un moteur chaud devrait complètement disparaître.
