En raison d'un embrayage défectueux, des difficultés peuvent survenir dans le fonctionnement de la voiture, jusqu'à une panne de la boîte de vitesses. Le VAZ 2106 est doté d'un entraînement d'embrayage hydraulique, qui nécessite une surveillance et un entretien en temps opportun. La purge de l'entraînement hydraulique de l'embrayage est effectuée pour en éliminer l'air, après avoir changé le fluide ou après avoir réparé les composants du système en raison de sa dépressurisation. Avant de purger l'entraînement hydraulique, il est nécessaire de rechercher et d'éliminer la cause de la dépressurisation.
Instructions
Si une purge est effectuée après avoir changé le liquide de frein, il est tout d'abord nécessaire de nettoyer le raccord de vidange du maître-cylindre d'embrayage de la saleté et de la poussière. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une brosse métallique.
Prenez le tuyau préparé et faites-le glisser sur le raccord propre. Le tuyau doit être équipé d'un léger remorqueur. Placez l'autre extrémité du tuyau dans le récipient préparé. Versez d'abord un peu de liquide de frein dans le récipient et assurez-vous que l'extrémité du tuyau y est constamment immergée.
Demandez ensuite à l'assistant de monter dans la voiture. L'assistant doit appuyer fortement sur la pédale d'embrayage 4 à 5 fois. L'intervalle entre les clics doit être de 2 à 3 secondes. Si après avoir appuyé la pédale ne revient pas à la position initiale, mais reste enfoncée, tirez-la vers l'arrière.
Après avoir appuyé, l'assistant doit maintenir la pédale enfoncée. À ce moment, vous relâchez légèrement le raccord de vidange avec une clé et observez comment le liquide avec des bulles d'air sort du tuyau dans le récipient préparé.
Après l'arrêt de l'écoulement du liquide du tuyau, vissez le raccord, relâchez la pédale d'embrayage. Ensuite, demandez à l'assistant d'appuyer à nouveau sur la pédale et de répéter le cycle. Au fur et à mesure du pompage, la pédale d'embrayage doit "se durcir".
Le cycle est répété 3 à 5 fois ou jusqu'à ce que les bulles d'air cessent de sortir du tuyau dans le récipient. À ce stade, surveillez le niveau du liquide de frein dans le réservoir. Ne laissez pas le niveau de liquide descendre en dessous de 10 mm du fond du réservoir !
Une fois que l'air s'est échappé, vissez le raccord et retirez le tuyau de celui-ci. Conservez l'autre extrémité du tuyau dans un récipient contenant du liquide de frein, car le tuyau est plein de liquide. Vidangez le tuyau et retirez-le.
Ajoutez du liquide dans le réservoir jusqu'au niveau normal et fermez le couvercle hermétiquement. Essuyez tout déversement de liquide de frein avec un chiffon. Vérifiez que le système ne fuit pas. Si tout est en ordre, utilisez la voiture comme d'habitude.
