À la mention du remplacement de l'embrayage, les conducteurs commencent à se demander comment procéder au mieux. Tout le monde ne peut pas aller à la station-service et donner de l'argent au maître. Et l'auto-remplacement n'est possible que s'il y a une fosse, un ascenseur ou un viaduc. Mais tout le monde n'en a pas. Bien que l'embrayage puisse être remplacé sans retirer complètement la boîte.
Nécessaire
- - supports de sécurité;
- - cales de roue;
- - jeu de clés;
- - ciseau;
- - un marteau;
- - cric;
- - abandonner;
- - capacité 5 litres.
Instructions
Étape 1
Placer des butées sous les roues arrière, car l'avant de la machine devra être soulevé. Desserrez d'abord les boulons de roue, puis soulevez le côté gauche. Les roues avant doivent être à au moins 10 centimètres au-dessus du sol. Placez un support sous le côté gauche, sinon, des souches en bois feront l'affaire. Ne placez pas de briques ou de blocs uniquement sous la voiture, car ils peuvent facilement s'effondrer sous le poids de la voiture. Soulevez le côté droit et soutenez le véhicule.
Étape 2
Retirez les roues et ouvrez le capot. Vous devez maintenant déconnecter la batterie et la retirer pour qu'elle ne gêne pas. Retirez le filtre à air pour accéder au démarreur. Dévissez maintenant les trois écrous fixant le démarreur à l'aide d'une clé de 13. Vous pouvez déconnecter les fils du démarreur et les retirer de la voiture, ou vous ne pouvez pas les déconnecter en le mettant simplement de côté. Mais la première option sera plus pratique. Déconnectez maintenant le fil de terre de la transmission.
Étape 3
Retirez la protection du moteur et asseyez-vous plus confortablement sous le véhicule. Déconnectez l'actionneur du commutateur de vitesse à l'aide d'une clé de 13. Placez les supports sous la boîte de vitesses et le moteur, car l'étape suivante consiste à retirer les coussins. Il y en a deux sur la boite, les deux doivent être démontés. En parallèle, vous pouvez dévisser la vis inférieure fixant la boîte de vitesses au moteur et l'écrou sur le côté, depuis l'habitacle. Il est plus pratique d'utiliser une clé à douille de 19. Après cela, utilisez une clé de 10 pour retirer la protection du volant.
Étape 4
Retirez les goupilles des bielles de direction, dévissez les écrous. À l'aide d'un extracteur pour les extrémités de direction, déconnectez-les des jambes de force. Dévissez également deux boulons chacun sur les rotules. En conséquence, les racks doivent se déplacer librement sur les lecteurs. Vidangez maintenant l'huile de la boîte. Il n'est pas nécessaire de tout vider, il suffit de laisser 1/3 du volume total. Vous devrez retirer le bon joint homocinétique, afin que l'huile puisse déborder. À l'aide d'un pied de biche ou d'un marteau et d'un ciseau, retirez le joint homocinétique intérieur du côté droit.
Étape 5
Dévisser un à un les deux vis supérieures fixant le boîtier au bloc moteur. Au lieu de cela, vous devez installer des boulons avec le même filetage, seulement 3 à 4 fois plus longs. Les boulons de bras inférieurs utilisés sur le classique sont idéaux. Il ne reste plus qu'à arracher la boîte et la déplacer vers la roue de gauche. De plus, le point de contrôle ne tombera pas sur le côté, mais reposera sur la poussée transversale. Un espace considérable est formé entre le moteur et la boîte, à travers lequel le disque, le panier, le roulement peuvent être facilement changés.
Étape 6
Retirez les boulons fixant le panier au volant. Il est plus pratique de le faire sur une boîte déplacée vers le moteur par le trou du démarreur. Il est souhaitable d'utiliser uniquement une clé avec une douille à joint universel. En tournant le volant moteur, vous vous débarrassez de tous les boulons. Lorsque le panier tombe sur l'arbre, vous devez déplacer la boîte sur le côté. Sortez le disque par le trou, puis la boîte. Enfoncez votre main un peu plus et prenez la butée de débrayage. Installez-en un nouveau immédiatement à la place.
Étape 7
Placer le disque, et par-dessus le panier, sur le volant. Assurez-vous que les trous des boulons correspondent. Installez quelques boulons, puis faites glisser la boîte vers le moteur. L'arbre d'entrée doit pénétrer dans le trou du disque d'embrayage, ce dernier devra donc être guidé à travers le trou avec un tournevis dans le sens souhaité. Ce n'est qu'après que l'arbre d'entrée est entré dans le disque que la cloche d'embrayage peut se serrer. Cela se fait par le trou du démarreur. Et puis l'assemblage de la voiture commence dans l'ordre inverse.
