Il y a des moments où l'embrayage n'est pas complètement débrayé en raison de l'air emprisonné dans la conduite hydraulique. Dans ce cas, le contrôle indique une course libre normale de la pédale. Pour éliminer l'air emprisonné de l'actionneur hydraulique, purgez l'embrayage.
Instructions
Étape 1
Avant de purger l'embrayage, remplissez le réservoir d'alimentation de l'entraînement hydraulique avec du liquide jusqu'au niveau normal, c'est-à-dire jusqu'à un niveau de 1 à 1,5 cm du bord supérieur. Nettoyez la soupape de décharge d'air du cylindre récepteur de la saleté et de la poussière. Retirez le capuchon de protection de sa tête et placez-y un tuyau en caoutchouc du kit d'accessoires MAZ.
Étape 2
Immerger l'extrémité libre du flexible monté dans le fluide hydraulique préalablement versé dans un bidon d'un litre jusqu'au milieu. Appuyez ensuite sur la pédale d'embrayage 3 à 4 fois avec un intervalle de 1 à 2 secondes entre les pressions. La première fois que vous appuyez sur la pédale, maintenez la pédale enfoncée et dévissez le purgeur d'air de ½ ou ¾ de tour. Avec d'autres poussées, la pression créée dans la conduite de frein expulsera une partie du liquide du système, ainsi que l'air qu'il contient, dans le bidon de liquide de frein à travers le tuyau. Arrêtez la procédure dès que les bulles d'air cessent de sortir.
Étape 3
Pendant le pompage, surveillez le niveau de liquide dans le réservoir d'alimentation et ajoutez-en au besoin. Le niveau de liquide ne doit pas baisser de plus des 2/3 de la norme. Mesurez le volume de liquide déplacé en appuyant une fois sur la pédale d'embrayage, qui doit être de 7 à 8 cm3. Une fois le pompage terminé, ajoutez du liquide à un niveau normal (1-1,5 cm du bord supérieur) et tournez la soupape de décharge d'air à fond avec la pédale d'embrayage enfoncée. Retirez le tuyau de la tête et vissez le capuchon de protection dessus.
Étape 4
En fin de pompage, mesurer la course maximale du surpresseur pneumohydraulique, qui doit être d'au moins 18 mm. Le désalignement maximal du porte-à-faux de la tige lors de l'appui sur la pédale d'embrayage ne doit pas être supérieur à 1,5 par rapport à l'état initial. Assurez-vous que la pointe du capteur d'usure des plaquettes d'embrayage ne dépasse pas du boîtier du cylindre d'air de suralimentation. Si nécessaire, poussez-le dans le couvercle de protection jusqu'à ce qu'il touche.
