Le système de ralenti est conçu pour préparer un mélange combustible à bas régime. Un réglage correct du ralenti réduira la teneur en CO des gaz d'échappement et garantira le fonctionnement fiable de votre moteur.
Instructions
Étape 1
Lisez comment régler le régime de ralenti du moteur à l'aide de l'exemple des voitures VAZ domestiques:
Faites chauffer le moteur à 70-80 degrés. Pour ce faire, vous devez parcourir 5 à 7 km, car en mode ralenti, l'huile ne pourra pas se réchauffer suffisamment.
Étape 2
Trouvez une vis à basse vitesse dans la zone du carburateur, la soi-disant "vis de quantité". À côté, il y a une "vis de qualité", c'est-à-dire aiguille de régulation de carburant. Ces deux vis sont nécessaires pour le réglage.
Étape 3
Ajustez les révolutions spécifiées avec la "vis de quantité" décrite ci-dessus (pour VAZ, elle est de 859 tr/min).
Étape 4
Ajustez la "vis de qualité" pour atteindre le régime moteur maximum.
Étape 5
Lorsque la vitesse maximale est atteinte, réduisez-la au nominal avec la « vis de quantité », et augmentez-la à nouveau avec la « vis de qualité » au maximum.
Étape 6
Lorsque vous atteignez 840-850 tr/min, placez la "vis de qualité" sur la position du moteur, à la limite de l'arrêt (le moteur tremble périodiquement).
Étape 7
Puis dévissez la "vis de qualité" d'1/3 de tour, c'est-à-dire obtenir un fonctionnement stable du moteur sur le mélange de carburant le plus pauvre.
Étape 8
Vérifiez le fonctionnement du système. Au réglage optimal, la "vis de qualité" est dévissé de la position finale de 2, 0 - 2, 5 tours. La vitesse du moteur devrait chuter lorsque la "vis de qualité" est tournée dans n'importe quelle direction. Le gicleur de carburant du système doit être vissé à fond et le gicleur d'air ne doit pas être sale.
Étape 9
Ajustez le régime de ralenti du moteur en fonction des lectures du tachymètre et de l'analyseur de gaz. Un réglage correct maintiendra un niveau acceptable de CO dans les gaz d'échappement. Veuillez noter que sur les véhicules à longue durée de vie, après avoir réglé le régime de ralenti, il y a parfois des problèmes lors du démarrage d'un moteur froid. Dans de tels cas, la "vis de qualité" est légèrement dévissée, mais après cela, surveillez le niveau de CO.
