La consommation de carburant de fonctionnement de la voiture, la quantité d'émissions de substances nocives dans l'atmosphère et le confort de conduite en général dépendent du bon réglage du mode de ralenti du moteur à carburateur. Il est difficile de ne pas être d'accord avec le fait que la présence de fumée noire du tuyau d'échappement et le régime erratique du moteur sont peu appréciés.
Il est nécessaire
Tournevis
Instructions
Étape 1
Le régime de ralenti du moteur à carburateur est ajusté après échauffement à la température de fonctionnement du système de refroidissement (80-85 degrés). Il est conseillé d'installer un nouveau filtre à air.
Étape 2
Puis le capot se soulève et, armé d'un tournevis, la vis de ralenti du compte-tours fixe le régime du vilebrequin à 850 tr/min.
Étape 3
De plus, en tournant la vis pour la qualité du mélange de carburant (située à côté), il est nécessaire d'atteindre la vitesse maximale du moteur, après quoi la vitesse de ralenti est réduite à la norme en dévissant le premier boulon.
Étape 4
Lorsqu'il n'est plus possible d'augmenter la vitesse du vilebrequin avec la vis de réglage de la qualité du mélange, il est soigneusement serré, et lors d'interruptions dans le fonctionnement du moteur, il est dévissé d'un demi-tour.
Étape 5
Pour vérifier le bon réglage du régime de ralenti du moteur, vous devez appuyer sur la pédale d'accélérateur, et une fois que le moteur a développé un couple élevé, la relâcher brusquement. Si le moteur ne cale pas et continue de tourner régulièrement, le réglage du carburateur est correct.
