Un différentiel est un dispositif qui divise le couple de l'arbre d'entrée entre les arbres d'essieu, régule la vitesse de rotation des roues. Au moment de tourner, la roue extérieure parcourt un arc plus long que la roue intérieure, donc le virage se produit avec un glissement. Pour éviter que cela ne se produise, un différentiel est utilisé, grâce auquel les roues tournent à différentes vitesses angulaires. Pour que ce dispositif mécanique fonctionne dans différentes conditions de route, il est régulé, ajusté à un itinéraire spécifique.
Il est nécessaire
- - une plaque polie de contrôle;
- - indicateur de pointeur;
- - moment 25 N • m.
Instructions
Étape 1
Pour effectuer le réglage différentiel, vous devez effectuer un certain nombre des étapes suivantes. Enfoncez la bague extérieure du roulement dans le carter avec la rondelle installée en dessous (épaisseur de la rondelle - 1,0 mm). N'oubliez pas: la rondelle doit toujours avoir une épaisseur de 1,0 mm.
Étape 2
Enfoncez la bague de roulement dans le carter moteur de l'autre côté, cette fois sans la rondelle. Les bagues de roulement étant fabriquées en ensemble, il est nécessaire de les utiliser uniquement en ensemble.
Étape 3
Installez le différentiel à l'intérieur du carter et connectez les deux moitiés avec des boulons. Retirez d'abord les goupilles, puis serrez les boulons avec un couple de 25 N • m.
Étape 4
Installez une plaque de surface marquée VW 385/17 sur le différentiel. Sinon, utilisez une plaque de surface finement rectifiée, à condition qu'elle soit dimensionnée pour s'adapter au trou de la bride. Le comparateur à cadran doit être installé de manière à ce que la fonte de mesure s'adapte sur la plaque, puis régler la pré-tension sur le comparateur. Il doit correspondre à 1,0 mm.
Étape 5
Maintenant, le différentiel doit être déplacé de manière variable dans les deux sens. Observez en même temps les indications de l'appareil. A noter que l'épaisseur de l'autre rondelle de dilatation augmente d'environ 0,30 mm (dans ce cas, précontrainte).
Étape 6
Retirez le carter moteur, puis extrayez la bague de roulement. Installez maintenant la cale calculée et enfoncez la bague de roulement.
