Un allumage correctement aligné sur votre moto vous aidera à la faire fonctionner efficacement. Le réglage intelligent augmente la puissance du moteur et la vitesse de conduite et économise du carburant. La plupart des nouvelles motos Ural sont équipées d'un allumage sans contact moderne. Les modèles plus anciens peuvent également être convertis à ce type d'allumage, ce qui facilite le processus de réglage.
Il est nécessaire
- - Tournevis;
- - des clés;
- - voyant de contrôle;
- - feuille de journal.
Instructions
Étape 1
Réglez le vilebrequin au point mort haut sur la course de compression du premier cylindre. Concentrez-vous sur la longue marque sur le vilebrequin. Assurez-vous que le contact du rotor est contre le contact interne du couvercle. Ce contact doit être câblé aux bougies du premier cylindre.
Étape 2
Dans le cas où l'appareillage a été installé sur le moteur après sa réparation, retirez la bougie d'allumage du premier cylindre. Fermez le trou avec un bouchon en papier. Commencez à tourner le vilebrequin jusqu'à ce que l'air pousse le bouchon hors du trou. Ce moment indique le début de la course de compression dans le cylindre correspondant.
Étape 3
Desserrez la fixation de l'unité à microprocesseur pour qu'elle puisse tourner. Tournez le bloc dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il s'arrête.
Étape 4
Recherchez une marque spéciale sur le volant et alignez-la avec la marque centrale du moteur de la moto. Une marque est généralement indiquée par la lettre "B" (point mort haut) et l'autre par la lettre "P" (allumage précoce).
Étape 5
Assurez-vous que l'alimentation est fournie au système d'allumage et à l'unité à microprocesseur, ce qui peut être vérifié par la lumière LED.
Étape 6
Tournez lentement l'appareil et déterminez le moment où le témoin de contrôle s'éteint. Maintenant, serrez fermement les boulons de fixation.
Étape 7
A la fin du réglage, vérifier l'apparition de l'instant d'allumage par expérience. Pour cela, utilisez une lampe témoin en fermant les contacts. Lorsque le contact est correctement réglé, le voyant s'allume et s'éteint lorsque le vilebrequin est tourné.
Étape 8
Lors du réglage de l'allumage, qui a un circuit de contact, vérifiez d'abord et ajustez l'écart entre les contacts du disjoncteur (il doit être d'environ 0,5 mm). Connectez une lampe de test à la borne basse tension de la bobine; attachez le deuxième fil de la lampe à la terre.
Étape 9
Tournez maintenant le vilebrequin jusqu'à ce que les repères sur le volant moteur et le carter moteur correspondent. Faites pivoter le corps du disjoncteur après avoir desserré les vis de fixation. Lorsque la lampe témoin clignote, fixez solidement le corps du disjoncteur. Débranchez la lampe de test.
