Le cliquetis de la suspension avant peut se produire pour diverses raisons. Pour détecter la source des dysfonctionnements, il est nécessaire d'inspecter visuellement le bas de la voiture, de vérifier le bon fonctionnement des roulements à billes, des fusées de direction, etc.
Instructions
Étape 1
La conception de la suspension avant est plus complexe que celle de l'arrière, car c'est la première qui encaisse les coups des « surprises de la route » et offre une douceur de roulement et un confort de mouvement. Par conséquent, le cognement dans la suspension avant est un phénomène assez fréquent qui se produit pour de nombreuses raisons.
Étape 2
Pour trouver la cause du bruit anormal, il est nécessaire d'inspecter visuellement toutes les pièces et éléments à l'avant de la machine. Même si vous n'êtes pas doué pour réparer les voitures, vous ne devriez pas la conduire immédiatement à la station-service. Il s'agit peut-être d'un objet étranger coincé à l'avant de la voiture, que vous pouvez facilement retirer vous-même sans avoir recours aux services de spécialistes.
Étape 3
Inspectez soigneusement tous les composants en caoutchouc. Si l'un d'eux casse, le risque de casse de l'ensemble protégé par la botte augmente. Après avoir démonté les amortisseurs, diagnostiquez-les et n'essayez pas de secouer la carrosserie: cette méthode n'a pas fonctionné pour les voitures modernes depuis longtemps. Si une inspection visuelle révèle des pièces présentant des fuites d'huile, elles doivent être remplacées.
Étape 4
Un choc dans la suspension avant peut être causé par des roulements à billes, des silentblocs, des fusées de direction. Les flèches et les leviers peuvent également causer le problème ci-dessus. Par ailleurs, la source de cliquetis peut être à la fois le lieu de leur fixation au corps et le point de placement des éléments d'étanchéité. Cette répartition est facile à identifier visuellement. Les embouts de biellette usés sont également capables de produire des bruits caractéristiques lors du franchissement de bosses. En tirant sur le volant, vous pouvez évaluer leur état. Si cela pose problème, vous devrez vous rendre à la station-service.
Étape 5
Il est conseillé d'effectuer complètement le diagnostic de cette unité importante de la voiture, car il arrive parfois qu'un coup dans la suspension arrière se fasse entendre de l'avant. Lors de la vérification de la suspension arrière, assurez-vous d'évaluer l'état du système d'échappement. C'est facile à faire à la fois visuellement et manuellement en balançant le nœud dans différentes directions. Si vous remarquez qu'une partie du silencieux s'est détachée, vous pouvez dire avec une certitude presque à 100% que vous avez trouvé la cause du choc dans la suspension avant.
Étape 6
Il est possible que les sons caractéristiques ne proviennent pas non plus de la suspension. Il aurait pu être provoqué par le contact entre la protection et le carter du moteur ou d'autres éléments de la voiture. Inspectez tous les boulons de fixation et la barre anti-roulis. De tels diagnostics vous permettent de rendre un verdict de manière indépendante et de décider si la suspension nécessite une refonte majeure ou si quelques bretelles suffisent. Dans tous les cas, ne tardez pas à réparer le dysfonctionnement détecté, car votre sécurité dépend du châssis de la voiture.
