L'AvtoVAZ classic dispose d'un système de suspension avant composé de deux leviers. Leur remplacement est extrêmement rare, mais ils doivent être retirés assez souvent. La raison en est le remplacement des bagues en caoutchouc-métal.
Sur les voitures que l'on appelle aujourd'hui des classiques, un système de suspension à deux leviers - inférieur et supérieur - est utilisé. Ils sont reliés au corps par des boulons et des charnières en caoutchouc et en métal. Malgré le fait que le levier soit un produit métallique solide, il doit parfois être remplacé. Il y a des moments où ils se fissurent ou éclatent. Mais le plus souvent, bien sûr, ils enlèvent les leviers pour remplacer les silentblocs.
Outils de réparation
Si tous les silentblocs doivent être remplacés, vous aurez besoin d'un extracteur de ressort. Vous aurez également besoin d'un extracteur pour silentblocs, si vous n'envisagez pas de changer les leviers, mais avez décidé de ne changer que les bagues caoutchouc-métal. Et un extracteur pour rotules sera nécessaire si les leviers sont remplacés, mais les rotules elles-mêmes restent.
Faites également le plein d'un spray de graisse pénétrante. Il est conseillé de traiter toutes les connexions filetées avec elle un jour avant le début de la réparation. Pour faciliter votre travail, tous les écrous et boulons se dévissent facilement. Vous aurez également besoin d'un cric, d'un jeu de douilles, de clés à fourche et de clés plates. Et n'oubliez pas les rondelles qui sont placées sous l'avant-bras, rappelez-vous soigneusement comment elles ont été posées. Avec leur aide, le carrossage des roues est régulé.
Démontage des bras de suspension
Soulevez la voiture et retirez la roue. Vous pouvez maintenant placer un support sous la machine pour la rendre plus sûre. Plusieurs blocs de bois conviennent comme support. Le bras supérieur est plus facile à retirer, il n'est pas nécessaire de comprimer le ressort. Par conséquent, commençons par lui. Fixez-vous des objectifs tout de suite et décidez si vous voulez changer les rotules. Si c'est le cas, utilisez un extracteur pour retirer la goupille du moyeu, puis dévissez les trois boulons qui le fixent au levier.
Ensuite, vous devez dévisser le boulon qui fixe le levier au corps. Vous vous remercierez si vous avez traité les fils avec un lubrifiant pénétrant le soir. Les boulons sont généralement exposés à l'eau et à la saleté, la rouille est donc courante pour eux. Si même la lubrification n'aide pas, le dernier recours reste le chauffage. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une cartouche de gaz avec une buse spéciale. Mais de telles actions sont généralement utilisées si la suspension n'a pas été réparée depuis très longtemps.
Tout, après avoir dévissé le boulon, le levier est libre, vous pouvez changer les silentblocs et le remettre. L'étape suivante consiste à retirer le bras inférieur, pour cela, vous devez installer l'extracteur sur le ressort et le retirer, puis retirer l'amortisseur. Avec le ressort comprimé, retirez les trois boulons qui fixent la boule au bras. La partie extérieure est libre, il faut maintenant dévisser les deux écrous qui tireront le boulon inférieur vers le corps. Tout, le levier est démonté, tout prêt pour le remplacement ou la réparation des silentblocs.
