Les bagues avant des bras de suspension avant sont deux bagues coaxiales dont l'espace est rempli d'un insert en caoutchouc. Des silentblocs relient le levier au moyeu de roue et servent à amortir les chocs et les vibrations.
Les silentblocs avant sont l'un des principaux éléments structurels de la suspension avant multibras. Le silent bloc sert à relier le levier au moyeu de roue avant du véhicule. Structurellement, la bague du bras avant est similaire aux autres bagues utilisées dans le support du moteur. Selon le principe d'action, le silent bloc est une charnière élastique qui permet de petits mouvements dans toutes les directions.
Conception de bloc silencieux
Le silentbloc se compose de deux bagues métalliques avec une entretoise en caoutchouc entre elles. Les silentblocs sont utilisés pour amortir les vibrations et les chocs lors de leur transfert d'une pièce de suspension à une autre. Ces pièces sont un élément indispensable de la conception d'une voiture moderne, augmentant considérablement le confort lors de la conduite sur des surfaces inégales.
Les bagues métalliques des silentblocs sont en acier résistant à la corrosion qui empêche la rouille de se produire. Le silentbloc est enfoncé dans le trou du levier le long de la surface cylindrique extérieure du manchon extérieur. Le silentbloc est monté en le refroidissant et en chauffant la bride du bras avant, et le démontage s'effectue à l'aide d'un extracteur spécial.
Contrôle de l'état technique
La simplicité de conception n'enlève rien à l'importance de cette pièce pour le maintien de la sécurité de conduite, puisque le silent bloc est soumis à des charges suffisamment élevées en fonctionnement. Le cycle de vie du silent bloc des leviers avant est de 70 à 100 000 km. pendant le fonctionnement normal de la voiture et environ 40 000 km. avec une conduite tout-terrain constante. Plus les conditions de fonctionnement sont mauvaises, plus il est souvent nécessaire de remplacer le silent bloc. L'utilisation de silentblocs défectueux entraîne une usure inégale des pneus, ce qui peut par la suite provoquer une urgence.
L'état des silentblocs avant des leviers avant est déterminé à la fois par une méthode visuelle et lors d'un diagnostic complet. Visuellement, le silent bloc est vérifié pour la présence de délaminage de l'insert en caoutchouc, dans lequel la pièce doit être remplacée par une nouvelle. De plus, une forte usure du silent bloc entraîne un son caractéristique ressemblant à un craquement lorsque la voiture roule. Le remplacement du silentbloc peut être effectué aussi bien en station-service qu'indépendamment.
