Après avoir remplacé l'antigel dans le système de refroidissement du moteur, il y a généralement des endroits remplis d'air. En raison de la formation de poches d'air, la circulation du liquide de refroidissement est perturbée, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. Et si la pompe à eau est incapable d'éliminer l'air du système de refroidissement à elle seule, elle a besoin d'aide.
Nécessaire
Tournevis
Instructions
Étape 1
L'air, par rapport au liquide, tend toujours vers le haut, et par conséquent, il s'accumulera au point haut du système de refroidissement du moteur. Pour libérer la chemise d'eau du moteur et le système de chauffage de l'intérieur de la voiture de la congestion de l'air, le capot de la voiture se soulève et, une fois le moteur refroidi, le couvercle est retiré du vase d'expansion.
Étape 2
En même temps, la vanne du radiateur de chauffage s'ouvre complètement. Ensuite, sur les voitures de la "ligne classique" VAZ dans le compartiment moteur avec un tournevis, le serrage du collier du tuyau supérieur du poêle est desserré. Après cela, le tuyau de dérivation est déplacé à la main et l'air est évacué par le trou ouvert. Lorsque l'antigel commence à s'écouler, il est mis en place et le collier est serré dessus.
Étape 3
À l'étape suivante, le collier est relâché sur le tuyau du collecteur d'admission situé sous le carburateur et le sas à air en est retiré de la même manière.
Étape 4
Sur les véhicules équipés de moteurs à injection, l'air du système de refroidissement est évacué après avoir débranché le tuyau sur l'ensemble papillon. La technologie de ce procédé est similaire à celle décrite ci-dessus.
Étape 5
Après avoir retiré le bouchon d'air, n'oubliez pas de ramener le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion à la normale.
