En règle générale, des poches d'air se forment dans le système de refroidissement d'une voiture après le remplacement de l'antigel, car il peut y avoir des espaces qui ne sont pas remplis de liquide de refroidissement. L'air emprisonné bloque sa circulation et provoque une surchauffe du moteur. Les pompes à eau modernes sont généralement capables d'éliminer l'air du système, mais si cela ne se produit pas, une intervention est nécessaire.
Nécessaire
Tournevis
Instructions
Étape 1
La tâche de retirer le sas est facilitée en le recherchant au point le plus haut du système de chauffage, car l'air ne peut être que là. Ouvrez le capot et une fois le moteur refroidi, retirez le bouchon du vase d'expansion.
Étape 2
Ouvrez complètement la vanne du radiateur de chauffage. Si vous êtes propriétaire d'un VAZ, desserrez le collier du tuyau du dessus de la cuisinière, puis faites glisser le tuyau et retirez l'air par le trou. Dès que l'antigel commence à couler, mettez le tout en place et serrez le collier. L'étape suivante consiste à desserrer le serrage du collier sur le tuyau du collecteur d'admission, qui est situé juste en dessous du carburateur. Ici, le sas est retiré de la même manière.
Étape 3
Sur les voitures équipées de moteurs à injection, les poches d'air sont expulsées en déconnectant la buse sur l'ensemble papillon selon une technologie déjà connue. Vous devez terminer la suppression du sas en ajoutant du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
Étape 4
Il est plus facile de verser de l'antigel par le tuyau supérieur du poêle avec le robinet ouvert. Versez de l'antigel jusqu'à ce qu'il s'écoule du poêle. Remettez le tuyau en place et il n'y aura plus de place pour le bouchon dans le tuyau.
Étape 5
Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, ajoutez du liquide de refroidissement au besoin. Ensuite, vous devez conduire les roues avant à une certaine élévation (vous pouvez sur le trottoir) et ajouter de l'antigel. Laissez le moteur tourner pour se réchauffer et ouvrez le robinet du poêle, puis réglez le régime du moteur entre 2000 et 2500. En même temps, serrez et desserrez vigoureusement la tuyauterie supérieure du radiateur. Vous pouvez effectuer cette manipulation lorsqu'un gargouillement d'antigel se fait entendre dans le système.
