Lorsqu'un bruit désagréable se fait entendre sous le capot lors de la conduite d'une voiture équipée d'une direction assistée, lors d'un virage, en déplaçant le volant de commande à l'extrême droite ou gauche, ce phénomène indique la présence d'un sas dans le système.
Nécessaire
une clé de 10 mm
Instructions
Étape 1
La probabilité que de l'air pénètre dans le système de direction assistée se produit le plus souvent pendant l'entretien, lorsque le lubrifiant est remplacé dans l'unité spécifiée.
Étape 2
Pour éviter un tel problème, après avoir retiré l'huile usagée et au moment du remplissage avec une nouvelle, n'installez pas l'élément filtrant dans le réservoir et remplissez-le de liquide au-dessus du niveau de contrôle, qui est appelé "aux globes oculaires".
Étape 3
Après environ cinq minutes, le moteur démarre et le niveau d'huile à ce moment-là commence à diminuer - il doit être rempli, en remplissant le réservoir au niveau requis, jusqu'à ce que le volume se stabilise.
Étape 4
Puis le moteur s'arrête et la poutre avant est suspendue sur un support rigide. Après avoir déplacé le volant à l'extrême gauche (le moteur ne démarrera en aucun cas), un raccord de purge est libéré sur le corps de direction assistée, à travers lequel le sas est supprimé.
Étape 5
Une fois que l'huile commence à s'écouler du raccord, le volant est déplacé à l'extrême droite. Dans ce cas, la vanne de pompage reste ouverte et l'évacuation de l'air se poursuit.
Étape 6
Lorsque la position du volant reste inchangée après que l'air s'échappe et que l'huile commence à fuir, le raccord est tordu.
