Le principal problème des modèles Zhiguli classiques est le réglage de l'allumage. Souvent à cause d'un allumage mal réglé, la voiture cale pendant le trajet, le carburateur se déclenche. En un mot, ce problème ne peut être ignoré. Il faut donc pouvoir mettre le contact sur les classiques.
Nécessaire
- 1) Clé universelle pour tourner le cliquet;
- 2) Clé plate sur "13";
- 3) Indicateur.
Instructions
Étape 1
Dévisser l'écrou de fixation du distributeur avec la clé "13". Retirez également le couvercle du distributeur. Réglez maintenant l'emplacement du contact extérieur du distributeur sur le premier cylindre. Mettre le couvercle et serrer l'écrou de fixation. N'oubliez pas de monter les "fils blindés" sur les bougies dans le bon ordre. Habituellement, les numéros de cylindre sont indiqués sur les fils.
Étape 2
Rappelez-vous les désignations des marques sur le couvercle avant du bloc-cylindres. Le premier repère signifie l'angle d'avance à l'allumage de 10 degrés, le deuxième repère de 5 degrés, le troisième de zéro degré.
Étape 3
Placer un repère sur la poulie de l'alternateur. Pour ce faire, utilisez une clé multi-usages pour tourner l'écrou à cliquet. Si le repère de la poulie est très éloigné, vous pouvez le déplacer au plus près possible en faisant défiler le démarreur avec une clé. La marque même située sur la poulie peut être marquée à la craie pour une meilleure visibilité. Utilisez le tournevis indicateur pour déterminer le calage de l'allumage. Pour ce faire, connectez une sonde indicatrice au contact responsable de la basse tension du distributeur. Relier l'autre à la masse Mettre le contact. Maintenant, à l'aide de la clé, tournez le cliquet le long des repères jusqu'à ce que le voyant s'allume.
Étape 4
Vérifiez le bon calage de l'allumage. Faites chauffer le moteur de la voiture à la température de fonctionnement. Conduisez votre voiture jusqu'à 50 km/h et conduisez en quatrième vitesse. Appuyez ensuite fortement sur la pédale d'accélérateur, la détonation devrait se produire pendant 1 à 3 secondes. En son absence, augmenter le calage de l'allumage en tournant, répartir dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Avec une détonation plus longue, réduisez l'angle d'avance en déplaçant le boîtier du distributeur dans le sens des aiguilles d'une montre. Si le carburateur ou le tuyau d'échappement « tire » lors du démarrage du moteur, cela signifie que l'allumage réglé est en avance. Si le moteur ne démarre pas pendant longtemps, l'allumage est tardif.
