Les systèmes d'allumage électronique des cyclomoteurs modernes ont des composants assez fiables mais coûteux. Par conséquent, en cas de dysfonctionnement de l'allumage, il est recommandé dans un premier temps de vérifier l'angle de son avance et de le régler si nécessaire. Une approche professionnelle de ces opérations implique l'utilisation obligatoire d'un stroboscope et le risque de synchronisation dimensionnelle.
Il est nécessaire
- - manuel d'utilisation du cyclomoteur;
- - stroboscope;
- - un ensemble d'outils pour un cyclomoteur
Instructions
Étape 1
S'il y a des risques mesurés sur le cyclomoteur, vérifier et régler le calage de l'allumage à l'aide d'un stroboscope. Mais gardez à l'esprit qu'un bon stroboscope n'est pas une chose bon marché, et pour un cyclomoteur ordinaire, il n'est pas rentable en raison de son utilisation extrêmement rare. Bien chauffer le moteur avant de vérifier.
Étape 2
Connectez le stroboscope conformément aux instructions fournies avec celui-ci. Connectez les deux fils d'alimentation à la prise électrique du cyclomoteur et le fil d'induction à la bougie. Au moment où une étincelle apparaît sur la bougie, le stroboscope donnera une lumière vive. Dirigez-le vers des risques mesurés. S'ils sont à leur place l'un par rapport à l'autre, l'allumage est correctement réglé. La coïncidence du risque doit être absolue ou proche de celle-ci.
Étape 3
Si les risques de synchronisation ne coïncident clairement pas ou ne sont pas du tout visibles, il faut régler l'allumage. La méthode de réglage du calage de l'allumage est différente pour les cyclomoteurs de différents fabricants. Par conséquent, assurez-vous de lire le manuel d'instructions. Rechercher des risques mesurés sur le volant d'alternateur et sur le carter de volant. Lors de l'exécution des travaux, assurez-vous de suivre les règles et les mesures de sécurité.
Étape 4
Faites attention à un point important - le calage de l'allumage n'est déterminé que lorsque le moteur tourne à une certaine vitesse. Par conséquent, le stroboscope doit être équipé d'un capteur de vitesse de vilebrequin. Si ce paramètre n'est pas précisé, alors effectuer le réglage de l'allumage au ralenti, après s'être assuré qu'ils correspondent à la norme.
Étape 5
Assurez-vous également de lire les instructions d'utilisation du stroboscope. Cela est dû au fait que de nombreux fabricants de ces appareils ne recommandent pas ou n'interdisent pas explicitement de connecter leur alimentation à l'alimentation du cyclomoteur. Pendant le flash de la lampe du stroboscope, il y a un saut de charge sur le bloc d'alimentation de l'appareil, ce qui entraîne une distorsion des lectures lors de la vérification du calage de l'allumage.
