Un calage d'allumage correctement réglé affecte directement la dynamique du véhicule, l'efficacité énergétique et la durabilité globale. Avec un allumage tardif, le moteur surchauffe, perd de la puissance en raison d'une combustion incomplète du mélange de travail et consomme trop de carburant. Trop tôt provoque des cognements dans le moteur, la puissance chute également et les soupapes et les pistons peuvent griller.
Il est nécessaire
- - un jeu de clés;
- - voyant de contrôle.
Instructions
Étape 1
Retirez le couvercle de soupape. Tournez le vilebrequin à l'aide de la poignée de démarrage jusqu'à ce que le repère sur la poulie de vilebrequin s'aligne avec le point d'axe sur le bloc et le repère sur le pignon avec le repère sur la culasse.
Étape 2
Relâchez les loquets et retirez le couvercle du distributeur d'allumage, ou distributeur, comme on l'appelle plus simplement. Dévisser les deux écrous avec une clé "10" et soulever le distributeur. Placer le curseur en face du fil armé du premier cylindre.
Étape 3
Mettez le distributeur en place et fixez-le. Demarre le moteur. Prenez la clé "12" et desserrez l'hexagone en bas du distributeur. Avec le moteur en marche, tournez doucement le boîtier du distributeur pour obtenir un fonctionnement en douceur du moteur. Serrez l'écrou. C'est ainsi que l'allumage est exposé à l'oreille.
Étape 4
Une méthode répandue de réglage de l'allumage à l'aide d'une lampe d'essai. En alignant les repères sur la poulie et la goupille sur le bloc, en dirigeant le curseur du disjoncteur dans la direction de la borne du fil basse tension, desserrez le distributeur. Connectez un fil de la lampe de test à la borne du fil basse tension et l'autre à la terre, mettez le contact. Maintenez le curseur en position verrouillée d'une main et de l'autre, tournez doucement le disjoncteur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le voyant s'allume. Le calage de l'allumage est réglé.
Étape 5
Certaines personnes considèrent le moyen le plus précis de régler le calage de l'allumage en déplacement. Accélérez sur une route droite en quatrième vitesse jusqu'à 55-60 km / h et donnez brusquement le gaz au sol. S'il cogne, arrêtez-vous et mettez le contact plus tard. Ajustez au point où de légers 1-2 coups se font entendre avec une forte augmentation du gaz.
