S'il y a une fuite du cylindre de frein principal ou une diminution de l'efficacité des freins, il est urgent de le réparer. Il est nécessaire de surveiller périodiquement son état technique, car la vie du conducteur et des passagers du véhicule en dépend directement.
Nécessaire
- - clé pour 12;
- - tête creuse 22;
- - manivelle;
- - Tournevis.
Instructions
Étape 1
Garez le véhicule sur une surface ferme et plane et bloquez les roues avec des butées. À l'aide d'une poire en caoutchouc, prélevez le liquide de frein du réservoir du système de freinage.
Étape 2
Desserrer les colliers et retirer les flexibles des raccords du maître-cylindre de frein (GTZ). Marquez leur position par rapport à la GTZ.
Étape 3
Prenez une clé spéciale 10 tuyaux de frein, qui a une tête élargie, dévissez les trois raccords de tuyau de frein et mettez ce dernier sur le côté. Utilisez une clé à douille de 13 avec une rallonge pour dévisser les deux écrous fixant la GTZ au servofrein à dépression.
Étape 4
Retirez le maître-cylindre de frein du véhicule. Fixez-le dans un étau et démontez-le. Retournez les GKT et dévissez les deux vis de réglage qui maintiennent les pistons avec une clé de 12. Retirez-les avec les rondelles d'étanchéité.
Étape 5
Prenez le bouton et la douille 22 et dévissez la fiche du boîtier GTZ. Retirez-le avec le ressort et la rondelle d'étanchéité.
Étape 6
Retirez la coupelle du piston de l'actionneur de frein arrière, puis le ressort de son joint torique. Retirer l'ensemble avec bague d'espacement et joints toriques.
Étape 7
Prenez un tournevis et faites glisser le piston de l'actionneur de frein avant (FRA) pour un démontage ultérieur. Retirez la rondelle et le joint torique du corps GTZ.
Étape 8
Retirez le ressort de rappel du piston PPT. Retirez ensuite la coupelle puis le ressort de compression qui maintient le joint torique.
Étape 9
Retirez l'ensemble piston PPT avec une bague d'espacement et des joints toriques. Prenez un tournevis fin et retirez la rondelle de blocage. Retirez-le et retirez le raccord avec le joint du boîtier GTZ.
Étape 10
Retirez le joint torique puis l'entretoise du piston de l'actionneur de frein arrière (PZT). Retirez la bague d'étanchéité du piston (PPT), puis l'entretoise et enfin la deuxième bague d'étanchéité.
Étape 11
Inspectez l'état du corps et des pistons de la GTZ. Saisies, fissures, etc. les défauts sur les surfaces de travail ne sont pas autorisés. Le capuchon de protection en caoutchouc doit être exempt de déchirures et de fissures. Laver les pièces avec du liquide de frein et remonter la GTZ dans l'ordre inverse.
