Le capteur de pression absolue de la voiture, équipé d'une électrovanne, est utilisé pour contrôler la profondeur du vide dans le collecteur d'admission. Le changement de pression par rapport à la pression barométrique est le résultat d'un changement de la charge actuelle sur le moteur. La séquence d'opérations lors de la vérification d'un capteur de pression dépend de son type spécifique.
Nécessaire
- - manomètre à vide;
- - Pompe à vide;
- - testeur (voltmètre);
- - tachymètre.
Instructions
Étape 1
Pour tester un capteur de type analogique, attachez d'abord un adaptateur au tuyau à vide entre le collecteur d'admission et le capteur. Connectez une jauge à vide.
Étape 2
Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Si le vide du collecteur n'est pas trop élevé, c'est-à-dire qu'il ne dépasse pas 520 mm Hg. Art., vérifiez que le tuyau d'aspiration n'est pas plié et endommagé, ainsi que l'installation correcte de la courroie d'entraînement de l'arbre à cames. Un défaut de la membrane du capteur peut également être à l'origine du faible vide.
Étape 3
Déconnectez la jauge à vide et connectez une pompe à vide à la place. Créez un vide d'environ 555-560 mm Hg à travers la pompe du capteur. Art. Arrêtez ensuite de pomper avec la pompe à vide. Un capteur fonctionnel affichera un vide pendant au moins 25 à 30 secondes.
Étape 4
Pour tester un capteur de pression absolue de type numérique, utilisez un testeur en passant en mesure de tension.
Étape 5
Mettez le contact. Localisez les broches d'alimentation et de terre. Connectez le fil positif du voltmètre au fil qui est connecté à la broche de signal du capteur de pression. Un appareil de travail affichera une tension par rapport à la masse d'environ 2,5 V.
Étape 6
Mettez l'appareil en mode tachymètre. Débrancher le tuyau de dépression du capteur de pression. Connectez la borne positive du compteur au fil de signal et la borne négative au fil de terre du capteur de pression. Normalement, l'appareil affichera 4400-4850 rpm.
Étape 7
Connectez une pompe à vide au tuyau du capteur. Changez le vide dans le capteur avec la pompe, en observant les lectures de l'appareil en mode tachymètre. Un signe de facilité d'entretien sera la stabilité du vide et les lectures de l'appareil.
Étape 8
Débrancher la pompe à vide. L'appareil en mode tachymètre doit afficher de 4400 à 4900 rpm. Si ces valeurs ne sont pas maintenues, remplacez le capteur par un bon.
