L'équilibrage du vilebrequin est effectué sur un support dynamique spécial, ce qui vous permet de déterminer avec précision les emplacements et la masse des compensateurs de balourd. La compensation se fait par décapage ou soudage du métal.
L'équilibrage correct d'un vilebrequin automobile augmente non seulement la durée de son cycle de vie, mais réduit également les pertes de puissance, réduit le bruit dans l'habitacle et contribue à réduire l'usure des éléments de carrosserie et des transmissions. Les vilebrequins en service et les nouveaux avec des défauts de montage et de fabrication sont soumis à un équilibrage.
Conditions d'équilibrage
Pour éliminer le déséquilibre du vilebrequin, il est nécessaire de le vérifier sur un support dynamique. Cet équipement fait partie de l'équipement de toutes les grandes stations-service et permet d'équilibrer des vilebrequins de conceptions diverses.
Le vilebrequin doit être équilibré avec le volant d'inertie car ils fonctionnent sur le moteur comme un seul rotor. L'arbre est fixé aux tourillons de la machine d'équilibrage, qui ont des mandrins à pince ou à trois mâchoires pour sécuriser l'ensemble équilibré.
Procédure d'équilibrage
Le vilebrequin fixé dans la machine par un volant d'inertie est entraîné en rotation dont la fréquence correspond à la vitesse de travail. Le déséquilibre est détecté à l'aide d'un capteur laser qui peut être déplacé le long du vilebrequin.
La caractéristique d'équilibrage est enregistrée et traitée à l'aide d'un logiciel spécialisé installé sur l'ordinateur, qui fait partie de l'équipement du poste d'équilibrage.
Sur la base des résultats de la détermination du déséquilibre effectuée sur un support d'équilibrage dynamique, les emplacements d'installation des poids d'équilibrage ou des points d'enlèvement de métal sont déterminés. Le poids des compensateurs est également indiqué.
Dans un garage-atelier, vous pouvez équilibrer statiquement l'ensemble vilebrequin avec un volant d'inertie. Pour ce faire, vous devez installer le vilebrequin sur 2 prismes, après quoi, en utilisant la méthode de sélection, ajoutez un poids d'équilibrage jusqu'à ce que le rotor cesse de tourner sous son propre poids. La pâte à modeler peut être utilisée comme charge temporaire pendant les tests.
L'équilibrage statique et dynamique du vilebrequin implique l'élimination ultérieure du déséquilibre. Ces mesures peuvent être effectuées de deux manières - en soudant du métal supplémentaire ou en perçant des trous à certains endroits. Pour enlever le métal, des courroies d'équilibrage spéciales sont fournies dans la conception du vilebrequin, de sorte que la présence de trous n'affaiblit pas la pièce en dessous du niveau admissible.
