L'équilibrage des arbres de transmission est nécessaire pour éliminer les vibrations dont l'action peut entraîner la destruction des éléments structurels du véhicule. L'équilibrage comprend la détermination du déséquilibre sur un support dynamique spécial et son élimination ultérieure par soudage ou perçage du métal.
L'équilibrage de l'arbre d'hélice est nécessaire pour éliminer son déséquilibre, qui peut provoquer une augmentation des vibrations lorsque le moteur tourne. Les vibrations du cardan peuvent provoquer la destruction à la fois de lui-même et des pièces et unités d'assemblage adjacentes. Le niveau de vibration dépend de la vitesse de rotation de l'arbre, déterminée par le mode de fonctionnement du moteur. Les raisons du déséquilibre sont les suivantes:
- violation des exigences pour la fabrication des composants de l'arbre de transmission;
- le non-respect de la technologie d'assemblage des arbres;
- violation de l'alignement des parties de l'arbre les unes par rapport aux autres et des éléments structurels correspondants de la transmission du véhicule;
- erreurs dans le traitement thermique des pièces de l'arbre porte-hélice;
- dommages mécaniques à la structure.
L'équilibrage de l'arbre de transmission d'une transmission automobile comprend 2 étapes principales: la détermination du déséquilibre et son élimination ultérieure.
Définition du déséquilibre
Contrairement aux roues, qui peuvent être équilibrées statiquement dans un garage, les arbres de transmission nécessitent un équilibrage dynamique. Cette opération implique l'utilisation d'équipements spéciaux et ne peut être effectuée dans la plupart des cas que dans une station-service.
L'équilibrage dynamique de l'arbre à cardan est effectué sur des machines d'équilibrage spéciales. La machine permet, lors de l'équilibrage, de simuler les conditions réelles de fonctionnement du cardan, en fournissant sa vitesse de rotation au niveau de 500-5000 tr/min. La rotation est créée grâce à l'utilisation d'un moteur électrique asynchrone, dont le couple est transmis à l'arbre à cardan par l'intermédiaire d'un entraînement par courroie.
Lors de l'équilibrage, l'arbre porte-hélice est fixé entre deux axes rotatifs dont l'un est entraîné par un moteur électrique. Si nécessaire, la machine d'équilibrage peut avoir des supports intermédiaires.
Les écarts sont mesurés à l'aide de capteurs qui se déplacent le long de l'arbre d'hélice. Les valeurs mesurées sont traitées à l'aide d'un logiciel spécial et affichées sur l'écran du moniteur. Ensuite, le programme détermine l'emplacement d'installation et la masse du contrepoids ou la quantité de métal enlevé.
Éliminer le déséquilibre
Le déséquilibre est éliminé en sélectionnant ou en ajoutant la quantité de matière requise. Les techniciens de maintenance automobile utilisent des méthodes pour corriger les déséquilibres, telles que le perçage du métal, l'installation de plaques ou de poids d'équilibrage et de cales pour corriger le désalignement.
