La cause la plus fréquente de surchauffe des moteurs à combustion interne après le remplacement de l'antigel est la présence d'air dans le système de refroidissement, ce qui perturbe le processus de circulation du fluide. Le premier signe qui signale la présence d'un sas dans le système est l'apport d'air froid par le chauffage à l'habitacle, malgré le fait qu'il soit connecté au processus de circulation d'antigel dans le moteur.
Nécessaire
Tournevis
Instructions
Étape 1
Si le propriétaire de la voiture souffre d'une panne similaire et qu'il a besoin de retirer l'air du système de refroidissement du moteur, la voiture est d'abord installée sur une plate-forme plane, puis, après avoir éteint le moteur et retiré le bouchon du vase d'expansion, le collier de la conduite d'eau est desserré, alimentant en antigel le boîtier papillon du moteur à injection.
Étape 2
En déplaçant légèrement la pince, vous entendrez le sifflement de l'air sortant, et après que le liquide de refroidissement se soit écoulé, le tuyau de dérivation revient à sa place et la pince est serrée. Ensuite, de l'antigel est ajouté au vase d'expansion, le moteur démarre et se réchauffe à la température de fonctionnement.
Étape 3
En allumant le chauffage intérieur, le propriétaire peut s'assurer qu'il y a une circulation normale et qu'il n'y a pas d'air dans le système de refroidissement, étant guidé par la température du flux d'air traversant le radiateur du poêle.
