Pour diverses raisons, de l'air peut pénétrer dans le système de refroidissement du moteur Audi et s'accumuler dans la zone du radiateur de chauffage. De ce fait, le moteur peut commencer à surchauffer même dans des conditions de conduite normales, le démarrage du moteur devient difficile, le système de chauffage réduit l'efficacité du chauffage de l'habitacle. Vous pouvez éliminer le dysfonctionnement sans avoir recours aux spécialistes du centre de service.
Nécessaire
- - liquide de refroidissement;
- - réservoir de récupération du liquide de refroidissement;
- - assistante
Instructions
Étape 1
Soulevez l'avant du véhicule à une hauteur de 250-400 mm. Cela peut être fait en suspendant les roues avant avec un ascenseur, ou en les conduisant sur un viaduc, une colline, un trottoir, etc. Cette condition n'est pas nécessaire, mais souhaitable, car si le goulot de remplissage du radiateur est situé au-dessus du radiateur de chauffage, le système de refroidissement est mieux rempli de liquide.
Étape 2
Ouvrez le goulot de remplissage du radiateur et les bouchons de purge. L'emplacement de ces bouchons peut différer selon le modèle Audi, mais le plus souvent ils sont installés à droite du goulot de remplissage et sur le boîtier du thermostat. Examinez attentivement les bouchons. S'ils présentent des dommages mécaniques, remplacez-les par des neufs.
Étape 3
Mettre le contact sans démarrer le moteur. Réglez les boutons de commande du chauffage sur la température maximale de l'air et son ventilateur sur la vitesse minimale. Dans cette position, les vannes du réchauffeur s'ouvriront à l'angle maximum, la pompe de surpression commencera à fonctionner. La température du liquide de refroidissement selon le thermomètre sur le tableau de bord ne doit pas dépasser 60 degrés.
Étape 4
Commencez à verser du liquide de refroidissement dans le goulot de remplissage du radiateur avec un petit jet. Dans ce cas, à partir des trous de dérivation ouverts, il s'écoulera du système de refroidissement avec des bulles d'air. Placez des récipients pour recueillir le liquide sous ces trous à l'avance. Dès que le liquide qui s'écoule du système ne contient plus de bulles d'air, fermez immédiatement les bouchons de dérivation et versez du liquide dans le système de refroidissement jusqu'à la coupure du goulot de remplissage du radiateur. Si votre modèle Audi a une pompe d'amorçage installée sur le carénage du radiateur, attendez 5 à 7 minutes pour qu'il ait le temps de pomper du liquide dans tout le système.
Étape 5
Il est conseillé d'effectuer l'étape suivante avec un assistant. Démarrez le moteur et maintenez sa vitesse dans la région de 2500-3500 tr/min. Dès qu'un flux de liquide fort, dense et stable sort du trou de dérivation du radiateur, serrez le goulot de remplissage avec un bouchon. Vérifiez la température de l'air provenant des conduits d'air du réchauffeur. Si le moteur est froid, réchauffez-le en réglant la vitesse aux alentours de 4000-4500 tr/min. Maintenez cette vitesse jusqu'à ce que le moteur soit chaud et que le chauffage commence à fournir de l'air également chaud à partir de tous les déflecteurs.
Étape 6
Pour vérifier l'ouverture du thermostat, placez votre main sur son tuyau de sortie de liquide en bas du radiateur. Dès que le thermostat s'ouvre, le tuyau commence à chauffer. Lorsque la température des deux buses s'égalise, le thermostat est alors complètement ouvert. Après avoir attendu ce moment, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et faites l'appoint si nécessaire.
