Une augmentation importante de la puissance du moteur est associée à des modifications profondes associées à des coûts financiers importants. Cependant, une augmentation de 8 à 10 % est tout à fait possible avec un investissement minimal.
Le plus grand effet est fourni par l'application complexe de plusieurs méthodes pour augmenter la puissance du VAZ2114 à la fois. Habituellement, l'essentiel de l'intervention effectuée sur le moteur consiste en 3 points: une augmentation du volume total des cylindres, une augmentation de la capacité d'absorption du moteur et une amélioration de la purge des cylindres. Chaque méthode doit être traitée plus en détail.
Augmentation du volume
À première vue, tout est clair - plus de volume, plus de puissance. Pour l'augmenter, vous devrez changer le vilebrequin, les pistons et les bielles, percer le bloc cylindre. Le volume augmentera en raison de l'augmentation de la course du piston. Cependant, cette méthode présente un grave inconvénient - une augmentation du frottement, ce qui entraînera une usure plus rapide du groupe cylindre-piston (CPG). Pour compenser en quelque sorte cet inconvénient, beaucoup utilisent des pistons légers sur le VAZ2114 (ils les raccourcissent simplement en coupant la jupe). L'alésage du bloc-cylindres réduira la maintenabilité du moteur. N'oubliez pas non plus qu'un moteur ainsi réglé deviendra moins réactif.
Capacité d'absorption accrue
Pour que le moteur "absorbe" rapidement le mélange air-carburant, il est nécessaire de refaire l'amortisseur à air sur le VAZ2114 (augmenter son diamètre). Cela réduira considérablement la résistance sur le chemin du mélange vers les cylindres. La deuxième partie des travaux pour augmenter la capacité d'absorption du moteur consiste à augmenter le diamètre des soupapes de culasse et des canaux correspondants. Alternativement, vous pouvez installer un collecteur d'admission à plusieurs papillons (un pour chaque cylindre).
Balayage
Ici, la technologie déjà testée sous forme de turbocompresseur est le plus souvent utilisée. Aujourd'hui, les fabricants proposent de nombreux kits prêts à l'emploi et assemblés, qui ne sont pas difficiles à installer, - l'efficacité du moteur augmentera considérablement. Cependant, il convient de rappeler que l'appareil n'est pas bon marché et qu'il nécessite également un entretien pendant le fonctionnement: vous devrez changer l'huile, prendre en compte d'autres caractéristiques; par exemple, vous ne pouvez pas arrêter soudainement et immédiatement le moteur. Un autre inconvénient est que le turbo commence à fonctionner après un jeu de 2, 5 à 3 000 tr/min, de sorte que lors de la conduite en ville, il est presque inutile.
Une autre option pour purger les cylindres consiste à installer un compresseur. C'est une méthode beaucoup plus efficace - le compresseur commence à fonctionner à partir de la vitesse la plus basse. Le principal inconvénient est la complexité de l'installation - vous ne pouvez pas vous passer d'un bon serrurier. Les compresseurs sont sans prétention en entretien, mais ont une efficacité inférieure à celle du turbocompresseur. De plus, après avoir amélioré la purge des cylindres, un silencieux direct peut être installé, ce qui facilitera l'évacuation rapide des gaz d'échappement.
