Il y a encore beaucoup de voitures VAZ classiques et à traction avant avec moteurs à carburateur sur les autoroutes nationales. Souvent, les propriétaires de voitures sont confrontés à la question de savoir comment augmenter sa puissance. Il existe de nombreuses façons de résoudre ce problème.
Instructions
Étape 1
Filtre à air à résistance zéro Commencez simplement: installez un filtre à air à résistance zéro appelé filtre à air à résistance zéro. Il n'est pas difficile de l'acheter sur les marchés de pièces automobiles ou dans les magasins en ligne. Méthode d'installation: Commencez par démonter l'ancien boîtier de filtre et le conduit d'air qui fournit de l'air chaud par temps froid, le tuyau d'échappement du carter. Installez le filtre à résistance zéro selon les instructions ci-jointes. 3 à 5 % supplémentaires de la puissance vous sont fournis.
Étape 2
Silencieux droit Installez un silencieux droit. Commencez par retirer le résonateur et l'ancien silencieux. Laissez le collecteur d'échappement, le soi-disant "pantalon". L'installation ne prendra pas beaucoup de temps, les pinces, les élastiques suspendus resteront les mêmes. Choisissez le diamètre du tuyau selon votre préférence. Mais il y a un inconvénient: le bruit lors de l'accélération et de la décharge du gaz peut ne pas plaire aux gens qui l'entourent, et des problèmes avec les inspecteurs de la police de la circulation ne sont pas exclus.
Étape 3
Augmenter le taux de compression Retirez la culasse, fraisez-la dans un atelier spécialisé de 0,5 à 1 mm, réduisant ainsi le volume de la chambre de combustion et augmentant le taux de compression. Obtenez une augmentation de puissance de 12 à 15 %. Notez que vous devrez utiliser de l'essence RON 95-98 après la procédure ci-dessus.
Étape 4
Montage d'un arbre à cames sport L'arbre à cames sport garantit qu'une pleine charge du mélange est délivrée au cylindre de manière optimale, ce qui augmente la levée des soupapes. Pour augmenter la puissance du moteur, des cames de réglage sont installées, qui se distinguent par un profil exceptionnellement lisse, qui garantit un fonctionnement fiable du mécanisme de distribution de gaz. La particularité des arbres à cames sport est que leur utilisation repousse les limites du cliquetis, notamment à bas régimes de vilebrequin. Il existe de nombreux types d'arbres à cames sportifs conçus pour différents usages: - arbre à faible couple pour la conduite en ville; - arbre à cardan « ville - autoroute »; - l'arbre supérieur est « chenille ». Un arbre à cames avec moins de levée de soupape fournit un effet positif à basse vitesse de vilebrequin, tandis qu'un arbre à cames avec une levée plus élevée permet plus de puissance à des fréquences plus élevées.
