Sur les voitures équipées d'un moteur à injection, les problèmes d'allumage sont assez fréquents. Comme l'ajustement prend beaucoup de temps, il n'est souvent effectué que par des spécialistes, mais si certaines règles sont respectées, vous pouvez le faire vous-même.
Instructions
Étape 1
Préparez-vous à régler l'allumage. Vous devrez régler la direction correcte de l'angle d'attaque. Tout d'abord, débranchez le tuyau d'aspiration universel du correcteur de dépression du moteur. Ensuite, pour faciliter le contrôle de la synchronisation lors de l'allumage, connectez la borne positive du stroboscope à la borne positive située sur la batterie de la voiture.
Étape 2
Commencez à régler l'allumage dans la voiture en commutant la pince "masse". Pour ce faire, connectez-le à la borne négative. Il est maintenant impératif de retirer l'embout tendu du fil haute tension fixé dans l'une des douilles cylindriques du couvercle du distributeur. Étant donné que de nombreux éléments de travail sont sous tension, assurez-vous de porter des gants lorsque vous travaillez.
Étape 3
Insérez votre capteur stroboscope le plus délicatement possible dans la prise libre sous le cylindre en le reliant au fil haute tension du premier cylindre du moteur. Utilisez le bouchon en caoutchouc du carter d'embrayage pour régler le temps d'allumage dans le véhicule. Pour ce faire, démarrez le moteur du moteur et dirigez le flux lumineux clignotant du stroboscope vers la trappe spéciale située sur le dispositif d'embrayage.
Étape 4
Faites attention à la petite marque qui sera délivrée sur le volant moteur par une lumière stroboscopique clignotante. Visuellement, cela ressemble à un point fixe. Dans le cas d'un calage d'allumage tout à fait correct, ce point sur le volant moteur doit se trouver au milieu de la division médiane du volant et de sa division précédente. S'il se trouve au mauvais endroit, il faudra alors continuer à régler le calage de l'allumage en desserrant les trois écrous sur lesquels est fixé le distributeur du volant d'allumage.
