Pendant de nombreuses années, des moteurs à injection de carburant ont été installés sur les voitures VAZ. Pendant cette période, plusieurs systèmes de contrôle ont été remplacés, de nouveaux programmes ont été développés. Ces moteurs nécessitent des contrôles réguliers.
Instructions
Étape 1
Faites attention aux défauts typiques tels que les creux, les à-coups, les à-coups lors de l'accélération. Dans la plupart des cas, le témoin du tableau de bord ne s'allume pas. Commencez le dépannage en vérifiant les bougies. Le problème peut être précisément en eux. Ils peuvent être "tués" en peu de temps par une mauvaise essence. Remplacez-les si nécessaire.
Étape 2
Si, après le remplacement des bougies, le dysfonctionnement persiste, vous devez faire attention au module d'allumage. Si vous avez un moteur à huit soupapes, vous pouvez trouver ce module à l'avant en bas du bloc-cylindres. Si le moteur est à seize soupapes, vous pouvez voir le module d'en haut sur la tête de bloc. Vous aurez besoin d'un testeur de moteur pour effectuer le diagnostic. Avec son aide, vous pouvez prendre les caractéristiques de la tension secondaire et calculer les dysfonctionnements du module. S'il n'est pas possible d'utiliser cet appareil, remplacez simplement les unités suspectes par des unités connues et réparables.
Étape 3
Il existe également un autre défaut commun - le ralenti flottant. Dans ce cas, l'aiguille du tachymètre marchera dans la plage de 850 à 1 200 tr/min. Le témoin de contrôle peut également être éteint. La raison en est le capteur de position du papillon. Il est situé sur le tuyau. Des capteurs de bonne qualité sont installés sur les dernières marques de voitures VAZ. Cependant, ils peuvent également échouer.
Étape 4
Il est d'usage de démarrer le moteur à injection sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Cependant, si votre voiture ne démarre pas ainsi, vous devez en rechercher la cause. Le plus souvent, le régulateur de ralenti est à blâmer. Il est situé sur la manette des gaz à côté du DPDZ. Bien rincer le régulateur avec un nettoyant pour carburateur avant de le changer. Si le défaut persiste, remplacez le capteur. Sur le marché, vous pouvez acheter un régulateur de ralenti domestique et importé. Les modèles importés sont environ deux fois plus chers que les modèles nationaux.
