Une révision de boîte de vitesses est, en fait, une révision majeure de l'unité. En conséquence, un tel travail ne peut pas être effectué sur le genou. Vous avez besoin d'un garage ou d'un atelier bien équipé avec tous les outils, ainsi qu'une certaine expérience dans la réalisation de travaux de réparation. Cependant, avec une diligence raisonnable et une diligence raisonnable, un débutant sera également en mesure de régler le problème.
Nécessaire
- - un jeu de clés et de douilles;
- - extracteurs pour arbres et roulements;
- - papier de verre;
- - colle TB-1324;
- - mastic;
- - un marteau;
- - Tournevis;
- - établi avec un étau;
- - huile neuve
Instructions
Étape 1
Retrouvez des instructions complètes et détaillées pour le démontage complet de la boîte de vitesses de votre véhicule. Il peut être inclus dans le manuel de réparation. Vous pouvez également le trouver dans la documentation technique vendue dans les magasins de pièces automobiles. Diverses boîtes de vitesses peuvent être très différentes les unes des autres en termes de structure interne, et lors de leur démontage, vous devez observer toutes les nuances et connaître les caractéristiques de conception.
Étape 2
Retirez la boîte de la voiture. Nettoyer et laver l'extérieur de l'armoire. Retirez la jauge d'huile. Débranchez le levier de changement de vitesse. Dévisser tous les écrous fixant les couvercles du boîtier et les retirer. Lors du démontage de la boîte de vitesses, suivre scrupuleusement les instructions.
Étape 3
Considérez les caractéristiques communes du démontage de la boîte de vitesses qui sont communes à presque tous les modèles. Les écrous des arbres d'entrée et de sortie sont très serrés et nécessitent beaucoup de force pour les desserrer. Ne démontez pas inutilement les synchroniseurs et les fourchettes de changement de vitesse. Après avoir retiré les synchroniseurs, enveloppez-les d'une pellicule plastique ou d'un ruban adhésif afin qu'ils ne tombent pas en morceaux.
Étape 4
Remplacez tous les joints toriques par des neufs. Retirez les boulons dévissés précédemment posés sur la colle de l'ancienne couche de colle, et appliquez-en un nouveau lors de l'assemblage. Inspectez les carters moteur pour des fissures, des éclats, des bosses et des entailles. Lisser les défauts mineurs avec du papier de verre. Remplacez les pièces si vous constatez des dommages importants.
Étape 5
Évaluer l'état des roulements et de leurs sièges. Les roulements doivent être exempts de jeu, de grippage et de grincements pendant la rotation. Les surfaces d'appui dans les carters doivent être exemptes de dommages et d'usure. Remplacez les tiges de changement de vitesse et les fourches tordues, usées et endommagées par des neuves.
Étape 6
Inspectez les bords des joints d'arbre d'essieu. Ils doivent être réguliers, sans aucun défaut. Remplacez-les si nécessaire, et de préférence - mettez de nouveaux joints d'huile dans tous les mécanismes. Nettoyez l'aimant et vérifiez ses propriétés magnétiques. S'il est endommagé ou détérioré, remplacez-le également.
Étape 7
Assemblez la boîte de vitesses dans l'ordre inverse. Lubrifiez généreusement toutes les surfaces de frottement avec de l'huile pour engrenages. Installez l'aimant. Sceller les surfaces de contact du couvercle arrière, de la boîte de vitesses et des carters d'embrayage. Si lors de la réparation vous avez changé les carters, carters ou roulements des différentiels, sélectionnez une nouvelle cale de roulement. Remplir d'huile fraîche après le montage et l'installation.
