Non seulement votre sécurité à tout moment de l'année dépend du bon choix de pneus pour VAZ. Les bons pneus garantissent une longue durée de vie de la suspension, ce qui n'est pas bon marché à réparer.
La première chose à faire lors du choix d'un caoutchouc est de sélectionner son type en fonction de la présence d'une caméra. La version tubeless est plus légère, de plus, un tel pneumatique est capable de maintenir une pression relativement longue lors d'une crevaison. Parmi les inconvénients, nous pouvons noter la nécessité d'une approche prudente de la géométrie du disque - la moindre déformation entraînera des fuites d'air constantes. En plus de la division en tube et tubeless, les pneus modernes se distinguent par d'autres caractéristiques.
Classement saisonnier
Le pneu été se distingue par une bande de roulement peu profonde, tandis que les protubérances ont une grande surface ou sont complètement absentes. Il y a peu de petites fentes (ou lamelles) sur un tel pneu, car il est conçu pour le temps sec. Sur un pneu hiver, la bande de roulement a un grand motif, les rainures sont larges, profondes; il existe un grand nombre de lamelles qui contribuent à une bonne adhérence sur la chaussée. Les pneus hiver sont divisés en:
- clouté: des clous spéciaux sont installés en usine;
- non clouté: il n'y a pas de clous, bien que, si désiré, ils puissent être installés, pour lesquels des douilles spéciales sont fournies.
Lors de l'achat de pneus, faites attention aux marquages : M + S signifie "mud + snow" (en anglais Mud + Show), et Winter - winter. Les pneus toutes saisons sont étiquetés Toutes saisons, toutes saisons. Si vous devez souvent conduire sur des routes mouillées ou sous la pluie, alors il est logique de regarder les pneus pluie; ils ont un canal de drainage profond qui "divise" le pneu en deux parties, chacune ayant des rainures transversales obliques qui éjectent l'eau du point de contact. Cela réduit le risque d'aquaplaning (glissade).
Division par taille et autres marques
Sur le côté du pneu, vous pouvez voir beaucoup de désignations, qui sont des lettres et des chiffres. Par exemple, 265/45/13 R. Le premier chiffre indique la largeur du pneu, c'est-à-dire distance entre l'intérieur et l'extérieur en mm. Le chiffre suivant est la série de produits. Il indique le rapport entre la hauteur (distance entre le bord du pneu et le bord intérieur de la jante) et la largeur en pourcentage. Plus ils sont petits, plus le pneu est « racing ». Le troisième chiffre est le diamètre de la jante en pouces, le quatrième indique la classe de vitesse du pneu. Le dernier chiffre définit la vitesse maximale pour laquelle le produit est conçu: Р, Q, R, S, T - respectivement de 150 à 190 km/h par incréments de 10 km/h. Plus loin: H - 210 km / h, W - 240 km / h, Y - 270 km / h et ZR - plus de 240 km / h. Les désignations supplémentaires incluent l'indicateur TWI sous la forme d'une petite saillie (1,6 mm) au bas de la rainure de la bande de roulement. Il sert à déterminer le moment critique d'usure du caoutchouc.
