Avec l'arrivée de l'hiver, de nombreux conducteurs ont besoin de « changer » leur voiture des pneus d'été aux pneus d'hiver. Pendant la saison froide, les pneus d'été sont envoyés au stockage, et pour qu'ils survivent jusqu'à la prochaine saison, vous devez suivre quelques règles simples qui aideront à préserver les propriétés et la qualité du caoutchouc pendant longtemps.
Il est nécessaire
- - housses ou caisses pour le stockage des pneus;
- - conservateur en aérosol.
Instructions
Étape 1
Avant de ranger les pneus, assurez-vous d'enlever soigneusement la saleté et le gravier et de les sécher. Traitez ensuite le caoutchouc avec un spray conservateur spécial, que vous pouvez acheter dans n'importe quel magasin automobile. Dans sa composition, l'aérosol contient des inhibiteurs d'oxydation, qui ralentissent le processus de "perçage" du caoutchouc. Marquez l'endroit où le pneu est installé sur la voiture, par exemple, la roue avant droite est en PP, la roue arrière gauche est en LZ.
Étape 2
Vérifiez la date d'expiration avant d'emballer vos pneus. Il y a des marquages sur chaque roue. Le premier chiffre représente la semaine et le second l'année d'émission. Les pneus ont souvent une durée de vie de cinq ans. S'il expire avant l'été, vous pouvez stocker le caoutchouc n'importe où, car vous n'en aurez plus besoin.
Étape 3
Placez chaque roue traitée dans des couvercles séparés ou des boîtes spéciales, cela aidera à protéger le caoutchouc de la lumière. Placez les pneus dans un endroit sombre et sec, de préférence un garage ou une remise. Faites-leur de la place pour qu'ils ne vous gênent pas. Pour les pneus été, la meilleure position est « debout ». Gardez l'essence, l'huile, la graisse et les substances aussi loin que possible des pneus, sinon ils peuvent détruire le caoutchouc et ainsi réduire considérablement sa durée de vie.
Étape 4
De nombreux centres automobiles proposent leurs services pour l'entreposage de pneus d'été, vous pouvez donc confier cette entreprise à des spécialistes. Ils maintiendront l'humidité et la température nécessaires dans les pneus.
