Lorsque vous conduisez sur une route verglacée, même les pneus d'hiver n'offrent pas une adhérence fiable des pneus à la surface de la route. Pour rendre la conduite sur les routes d'hiver plus confortable et plus sûre, la plupart des propriétaires de voitures utilisent des pointes en caoutchouc. De plus, cela peut être fait non seulement dans un service de voiture, mais également de manière indépendante.
Nécessaire
pneu neuf, goujons, pistolet à goujon pneumatique
Instructions
Étape 1
Procurez-vous de nouveaux pneus d'hiver avec des trous de crampons préfabriqués. Choisissez les crampons, en choisissant la hauteur de la bande de roulement de sorte qu'après l'installation, la pointe du crampon ne dépasse pas de la bande de roulement de plus de 1, 3 mm, sinon il s'envolera du pneu très rapidement.
Étape 2
Pour une conduite silencieuse, choisissez un taquet à simple flasque; pour un style de conduite agressif, il est préférable d'acheter un taquet à double flasque plus cher. Après cela, versez les goujons dans le séparateur, où ils seront distribués pour alimenter le pistolet à air, qui sera utilisé pour le cramponnage.
Étape 3
Installez le pneu et humidifiez-le généreusement avec de l'eau savonneuse. Cela rendra l'installation des crampons beaucoup plus facile. Après cela, orientez le pistolet verticalement et, en fixant ses pattes dans le trou, appuyez sur la gâchette. La tige poussera la pointe dans le trou et l'eau savonneuse aidera à la faire glisser en place. Ne jamais incliner le pistolet.
Étape 4
Lorsque le premier goujon est installé, inspectez-le soigneusement, assurez-vous qu'il est droit et qu'il ne dépasse pas trop du pneu. Installez ensuite le reste des taquets. S'il y en a qui dépassent plus haut que nécessaire, placez-y une feuille d'aluminium ou de laiton et utilisez un marteau pour les mettre en place. Si cela échoue, retirez la pointe avec une pince (il est facile de le faire pendant que l'eau savonneuse est sèche) et réinstallez-la.
Étape 5
Après l'installation, il est préférable de laisser reposer les pneus pendant quelques jours. Pendant ce temps, le caoutchouc étiré lors de l'installation se mettra en place et saisira les pointes. Par conséquent, la probabilité que le goujon sorte soit considérablement réduite. Après avoir installé des pneus cloutés, roulez les 300 premiers km sans accélération ni freinage brusques, de préférence à une vitesse ne dépassant pas 80 km/h. Ensuite, les pointes se mettront enfin en place et dureront aussi longtemps que le pneu fonctionnera. Si la pointe s'est toujours envolée, ne l'insérez pas dans le trou, elle est déjà déformée et ne la tiendra pas.
