La fonction principale de la croix d'arbre d'hélice est la transmission du couple de la boîte de vitesses à toutes les unités et pièces de la voiture. Par conséquent, la traverse est un mécanisme très important: en cas de défaillance, un remplacement urgent est nécessaire.
Nécessaire
- - broyeur;
- - percer;
- - coupeur,
- - vice;
- - règle;
- - lime ronde.
Instructions
Étape 1
Tout d'abord, retirez l'arbre d'hélice afin qu'il soit plus facile d'effectuer le travail de remplacement de la traverse. Prenez un broyeur et utilisez-le pour couper les deux extrémités de la croix, qui sont enfoncées dans l'arbre d'hélice. Puis poussez-les soigneusement vers l'intérieur. Regardez de près les trous qui sont destinés aux roulements, vous verrez qu'ils ont été fixés en utilisant une méthode très similaire au poinçonnage.
Étape 2
Pour une mise en œuvre réussie des travaux ultérieurs, préparez une perceuse et une fraise de petit diamètre (environ 3-5 mm). Après cela, serrez la bride dans un étau, qui a la section droite restante de la croix. À l'aide d'une perceuse ou d'un cutter, découpez soigneusement les marques de poinçonnage sur un côté. Assurez-vous de ne pas endommager le diamètre de l'alésage, mais vous n'avez pas besoin de porter une attention particulière aux bagues de roulement.
Étape 3
Du côté opposé, assommez la partie droite - c'est la dernière chose qui reste de la croix. Mettez les clips qui ont survécu. Après cela, prenez un outil de mesure (règle ou pied à coulisse), mesurez la longueur et rendez-vous au magasin pour acheter une nouvelle pièce. Achetez également un ensemble de base et de fichiers.
Étape 4
Utilisez une lime ronde pour retirer tous les « points de pincement » sur la bride et sur le joint universel. Après cela, "noyez" les clips dans les trous de montage opposés à une profondeur égale. Assurez-vous que cette opération est effectuée de la manière la plus précise et précise possible, car la durée de vie d'une nouvelle pièce en dépend.
Étape 5
Ouvrez les clips, pour cela, faites d'abord deux points dans chacun des trous du joint universel et de la bride. Assurez-vous que cela est fait strictement entre les points d'usine. Ensuite, réinstallez le cardan et testez-le en action. Après l'auto-réparation, vérifiez périodiquement l'arbre de transmission et réparez-le immédiatement s'il est défectueux.
